广汽研究院副院长李罡并非加盟新造车企业或创业｜第一财经汽车日评

　　广汽研究院副院长李罡并非加盟新造车企业或创业

　　6月30日，有消息传广汽研究院副院长李罡已提交辞呈并将离开广汽。第一财经记者致电广汽集团品牌公关部部长尹捷，证实李罡从今天开始休年假。尹捷称，李罡回长沙陪伴身体抱恙的家人，并非加入新兴造车企业或自行创业。李罡表示，目前并没有考虑加盟新造车企业或创业，倘若真的转换工作，倒是有可能回学校教书育人。

　　一财点评：近年来，造车新势力快速崛起，陆续从传统车企挖走一些高端人才，这给传统车企形成一定的压力。不过，上汽、东风、广汽等汽车集团加速转型，纷纷推出独立的高端新能源汽车品牌，并推出相对灵活的激励机制留住人才。

　　永康众泰被法院裁定受理破产清算

　　6月29日，*ST众泰公告，该公司收到管理人转交的浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，其全资一级子公司永康众泰汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力为由，被申请破产清算。

　　一财点评：由于经营不善等多方面因素，众泰汽车2020年9月就提交了预重整公告，并公开招募投资人。众泰汽车日前发布的财务数据，2020年其营业收入仅有15.05亿元，但净亏损却达到102.4亿元。而由于资金链断裂，众泰汽车母公司铁牛集团此前已经宣布破产。众泰汽车曾发布公告称，在2020年12月25日和28日分别与上海智阳投资有限公司和致博股权两名意向投资人签订协议，但这两大意向投资人都已经先后叫停。

　　雷诺有意入股电动车充电集团Ionity

　　据外媒报道，雷诺和荷兰皇家壳牌等公司有意入股电动汽车充电集团Ionity。Ionity的支持者包括大众、戴姆勒、宝马、福特和现代汽车。目前Ionity在欧洲大陆运营着348座充电站，另外还有45座正在建设中。今年3月，Ionity曾表示正在研究在欧洲扩大其快速充电网络的方法，增加更多股东无疑是受欢迎的。

　　一财点评：当前，电动汽车快速发展，但充电桩等基础设施仍存在缺口。正是由于充电基础设施的不完善，很多车企推出了高续航里程的车型，而一味追求高续航里程会对车辆的安全性带来一定的影响。而充电基础设施不完善也是影响消费者购买新能源车的一大因素，车企加码在这一领域的布局，也在一定程度上消除了消费者购买新能源汽车的里程焦虑。

　　主流车销售服务满意度22年来首次赶超豪华车

　　消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）今日正式发布2021中国销售服务满意度研究SM（SSI）。研究显示，2021年，主流车品牌销售服务满意度自2000年来首次赶超豪华车，豪华车品牌在消费者购车体验上逐渐失去领先优势。

　　一财点评：消费者满意度是所有车企都非常关注的一项指标，J.D. Power至今已经连续第22年发布该项研究，但在此之前，豪华车的销售服务满意度一直领先于其余主流车品牌。今年的市场调研显示，主流车和豪华车在到店接待和店内看车环节的满意度表现不相上下。豪华车品牌的在线体验相对更好，而主流车品牌在入店前沟通和试乘试驾两方面的优势更明显。其中，林肯以747分首次摘得豪华车市场销售服务满意度冠军。 奥迪（736分）和保时捷（735分）分别排名第二和第三。别克和广汽本田以744分并列主流车市场销售服务满意度第一名，广汽丰田排名第三。一汽红旗是排名最高的自主品牌和自主高端品牌，达到738分。在实排名变化的背后，可以看出来目前各国别主流品牌之间的竞争。未来随着智能化和电气化时代的到来，车不再是单一的出行工具，消费者将更重视购车体验。在此背景下，加强服务的标准化和体验的完善，更会成为车企发力的焦点。此外，随着数字化趋势的加强，线上数字化体验也成为影响消费者决策的因素之一。

　　巨湾技研产业化基地落户广州黄埔开发区

　　6月29日，广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高技术企业——巨湾技研的储能器件与系统产业基地，在广州黄埔开发区落户。该基地将从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产。项目预计总投资30亿元，建成后预计产能8Gwh，年产值72亿元，于2023年全面建成投产。巨湾超级快充电芯及其PACK产品将于2021年9月投产并搭载到广汽电动汽车新车型。

　　一财点评：广汽集团从2019年开始提出向科技型企业转型，其中，广州巨湾技研有限公司是广汽集团国企改革“双百行动”中的混改试点。当前汽车行业面临转型，电动化和智能化成为重中之重，这也成为车企市值提升的关键要素。随着巨湾技研项目的推进，广汽集团在电动化等领域的布局不断完善，转型的速度也将加快。

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