2030年新能源商用车规模将达100万辆，吉利如何从中分羹？

　　汽车行业的电气化趋势加速，纯电动商用车的市场渗透率也在逐渐提升。

　　近日，吉利商用车旗下远程汽车正式推出了星智纯电动轻卡，包含中体和窄体两种类型共四款车型，补贴后市场零售价为18.48万元~19.58万元。虽然从购置成本上看，电动车的起步价格普遍偏高，但经过核算，远程星智一年的燃料成本能较传统燃油车大约节省2万多元，每年维保费用比燃油车低了近一半。

　　在过去，商用车一直是高排放的代表。同时，中国虽然是全球第一大物流市场，但商用车的物流效率却远低于发达国家。随着国家对于商用车排放升级的要求提升、以及城市物流对于成本、效率以及路权的综合考量，新能源商用车尤其是轻型商用车的市场渗透率逐年提升。数据显示，2020年，国内新能源乘用车市场渗透率为5.8%，新能源商用车渗透率仅为2.7%。罗兰贝格预测，在国家“碳达峰”和“碳中和”的背景之下，2030年新能源商用车的渗透率将达到20%。按照2020年的商用车市场规模保守估计，到2030年，新能源商用车的年销量将达到百万辆。

　　在传统的商用车市场，一汽、东风、重汽以及上汽等企业已经布局多年，在产供销领域都已经建立了稳定和完善的供应链关系，因此多年来，传统商用车市场的排名格局几乎没有太大的变化。但新能源商用车作为一个全新的领域，和乘用车市场一样，新的市场空间的打开，以及毫无传统包袱可以在新的技术路线上的专注投入，为新的投资者和进入者也提供了分得一杯羹的机会。

　　吉利商用车于2016年正式成立。“在商用车市场，吉利虽然是一个后来者，但其优势是没有负担，以及可以利用在乘用车领域的积累赋能商用车，让商用车一开始便有一个较高的技术起点。”吉利商用车内部人士认为。他谈到，此次远程星智依托吉利商用车100%正向研发的新能源专属架构。吉利是商用车领域率先提出“架构造车”的企业。该架构不仅覆盖纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力，覆盖2.5T-12T的载重范围，可以组合出几十种新能源车型，同时基于该架构的车型具备OTA功能以及高级驾驶辅助系统ADAS。此外，远程星智的动力电池采用宁德时代CTP技术，其智能温控系统能不仅能够帮助车辆实现更长的续航里程、寿命，且温度适应范围更广，C-WTVC工况下续航里程可达260km。

　　“今年1月至5月，远程汽车销量同比增长761%，轻型商用车销量同比增长超过10倍。” 吉利商用车集团副总裁王彦彬谈到，除了传统的模式之外，吉利还成立了自己的绿色运力平台，通过“融资租赁”等多样化的平台，为用户提供针对性的解决方案。

　　吉利之外，包括福田、一汽解放、上汽等主流商用车企都在向着电气化转型。在技术领先的同时，商用车如何在成本上更具竞争力、在使用场景上更加丰富、更能满足用户需求，这是车企需要重点考量的。

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