618大促，物流行业挣钱吗？
安心云人事了解到，“618”大促已经从6月1日正式开启，大促首日菜鸟乡村入站快递量超1000万件，发出快递量近500万件。
6月1日尚且如此，临近618的用人量更会达到顶点，有的站点一天临时工上人量就高达600-700人之多，做物流板块真的能赚钱吗？中间有哪些隐藏的风险？听安心云人事一一道来。
能不能赚钱？
当然可以，但也要综合判断。有的劳务公司做的是外包业务，有的是做派遣业务，
外包是以业务计费，比如企业的要求是站点流水线十万单，企业方不管临时工人数，只看订单结果，而且6月18日的大促，企业往往要求6月16日就开始上人，这多出的两天订单量是有限的，很容易造成亏损，所以平常赚的比大促期间多。
派遣业务则不同，劳务公司按人头收服务费，员工的实际工时不用操心，也不用每天盯考勤和订单量，高级的调单/渠道公司还会承担一部分接送和统计工作，相对外包业务是事少钱多了。
至于中间的隐藏风险，安心云人事了解到，物流仓储最大的确定因素在于买赔和工伤。
什么是买赔，怎么避免？
以某电商平台为例，用户下单后自营仓开始打单发给拣货人员，找到对应商品入框打包，再从流水线传送装车，运输到分拨中心，第一道装卸工序该平台就外包给了劳务公司。
之后会从分拨中心通过流水线传送至各个站点，进行初分和细分工序，每一个流水线一般6个框，承载了一个站点的订单，临近大促货物太多，在分拣、装卸过程中很容易造成破损。
“出现破损双方都不想的，就是比如说我们这边除了每天上班前提前半小时宣导一个员工在下，其他的意外是很难把控的”，业内人士表示。
一般来说，熟练工出现破损的几率比较低，出事故的往往是新手兼职。平常一个仓库运转可能只需要20-30个正式工，大促期间一下子涌入700-800个临时工，很难管理。
工伤风险
至于工伤，也是不得已的选择，一个项目劳务公司最多派1、2个人管理，谁来统计每天数百人的身份信息呢，加减保人数也会随时改变，工作量太大了。
“99%的公司是不会给临时工买商保的，不是不愿意而是没时间，发生了事故只能咬牙赔付”，业内人士表示。
在发薪方面，尽管大多数招聘信息上都标注的是日结薪资，但不少劳务公司都做不到，不是不愿意，而是活动期间没有精力处理发薪问题。
项目管理的工作有多复杂？安心云人事给大家盘一盘：
6:00 从车上醒来 去现场看一下考勤表
6:20 统计当天白班过来做兼职的人考勤
7:00 晚班下班签到
7:30 早班动员会 签到 补人（少一个人企业罚款1000块，这时候会高价拉人，价格开到200一天）
8:00-11:00 晚班工资表
11:00-12:30 中餐放饭
14:00 破损、异常处理（要求12h内有反馈）
16:00 准备上晚班的人
18:00 晚餐加油包
19:00-21:00 早班下班签到 晚班上人
21:00-01:00 早班工资表
“为期一周的短期临时工统计工时复杂，日结金额说实话很难做到，一般临时工6月18日去做兼职6月24日才会给到薪资”，该业内人士反馈。
事实上随着市场上的价格越来越透明，招人并不容易，靠的还是口碑和专业度。一般做物流的企业都是专业做这个板块的，从流程把控和风险控制上都要有多年经验。
为了方便仓储/物流公司的信息统计和薪资发放，安心云人事推出信息采集+无卡发薪套餐，一部手机轻松完成名单录入，无需收集银行卡，3分钟可发500笔，值此618到来之际，推出套餐尝鲜价，详情请见官网。
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