氢能火出圈了！氢能主题基金值不值得“入坑”？(2)

在加氢站方面，国内使用的是外供氢加氢站，而欧洲大多使用的是站内制氢加氢站，节省运输费用。相对于传统的加油站，加氢站的建设成本是传统的3倍之多，按一百公里来算，公交车的成本是传统的两倍，乘用车成本甚至达8倍之高。

因此，目前氢能汽车并不能大规模地使用，不过特定地区和重卡的推广和使用是不少的，国家目前重点推进的也是这些特定地区的发展和培育重点企业，所以氢能发展景气度并不低，未来可期。

4、机构当下布局如何？

目前已经有不少上市公司拥有氢能源的产品和技术，正加快相关研究。不过，当前还未出现以氢能为主要投资主题的基金，不过氢能的主力军已有不少基金布局。

氢能燃料电池领军——亿华通（688339.SH），专注于燃料电池发动机系统研发及产业化，致力成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商，获得中邮核心优势、诺安研究精选、诺安和鑫等9只基金重仓持有。

资料来源：Wind，制图：21硬核投研

中邮核心优势（基金代码：590003） 近一年的投资回报高达70.19%，远超大盘涨幅。其2季度对比1季度重仓股有较大调整，大举买入了苏文电能、亿华通、国电南瑞等能源股。

中邮核心优势十大重仓股，来源WIND

该基金的半年度业绩报告表示，一方面强化了此前在新能源金属板块布局的信心，另一方面也通过自上而下与自下而上相结合的方式筛选出了如制氢与燃料电池领域、电价深化改革、将碳成本外部性内化后的传统周期行业等投资主线下的个股机会。

在氢能的路径上，电价是命脉。这其中，能够大幅降低电价的新能源发电巨头有着天然的优势。而光伏龙头企业——隆基股份（601012.SH），就提出致力打造“光伏-储能-氢能”产业链，目前有上千只基金重仓持有该股。

其中，业绩最为出彩的是金鹰民族新兴（基金代码：001298）。该基金以大盘成长为投资风格，于2季度大幅增仓了隆基股份、天和光能、阳光电源等新能源个股。

此外，还可留意焦炉煤气制氢，该细分赛道有美锦能源（000723.SZ），凭借炼焦产业龙头的地位，工业副产氢资源充足，目前正布局制氢-加氢站-膜电极电堆-整车全产业链，获富国中证煤炭A、国泰中证煤炭ETF等9只基金重仓持有。

资料来源：Wind，制图：21硬核投研

小结

在全球化石能源不断消耗、“碳中和”目标不断强化的背景下，氢能源凭借其清洁、可持续、热值高的优势，吸引世界各国各界的注意，下至私人投资上至国家数以百亿的扶持，未来市场价值不可限量。而就目前来说全球氢能源积累了几十年的研究探索经验，正处于快速发展关键时期，特别是我国正积极培育具有全球影响力的的氢能产业链企业，所以此时密切关注氢能领域的动态，寻找优质的相关基金进行定投或是一个不错的选择。

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