科达自控接待投资者调研：与华为共同研发“矿鸿”在矿山领域的应用
理财鱼小提示：科达自控接待投资者调研：与华为共同研发“矿鸿”在矿山领域的应用
12月13日，资本邦了解到，北交所上市公司科达自控于2021年12月9日接待了37家机构的网络调研。
本次参与调研的机构包括华夏基金、IDG基金、易方达、南方基金、大成基金、汇添富等。
调研的主要问题及公司回复概要如下：
问题1：请简要介绍一下公司3-5年的战略规划。
回答：公司目前主营业务是应用工业互联网技术体系，解决工业客户生产过程中的智能化改造和自动化控制的需求，主要服务于矿山、市政以及泛工业领域。
公司的规划一方面是要努力提升公司自身业绩，具体规划为①在保持省内业务增长的基础上，加大省外业务拓展力度，3~5年内提升省外业务的营收占比；②加快拓展非矿山领域业务，3~5年内提升非矿山类业务的营收占比。另一方面借助资本市场力量，提升公司整体盈利水平，具体安排是①通过资本运作，并购上下游企业延伸产业链；②继续加大研发力度，打造人才高地，保持行业领先。
问题2：智能矿山行业发展情况，公司涉及领域的市场规模有多大
回答：智能矿山的信息化主要分四个层面：一、政府监管；二、环境监测；三、信息化管理；四、生产环节的无人值守。其中生产环节的无人值守市场容量最大，但是技术壁垒高，智能化起步晚，应用程度低，科达自控属于国内该行业领军企业。根据安永（中国）企业咨询有限公司发布的《智慧赋能煤炭产业新万亿市场》已有生产型矿井单矿智能化改造升级费用约在1.49亿元人民币至2.63亿元人民币之间，新建型矿井单矿改造费用约在1.95亿元人民币至3.85亿元人民币，结合全国数千座煤矿的存量，我国煤矿智能化建设将创造万亿级的广阔智能领域市场。
问题3：公司产品软硬件相结合，请问公司产品所使用的芯片是否受到芯片短缺的影响
回答：工业领域用的28纳米以上的芯片即可满足，现在7纳米的芯片短缺对公司产品影响并不大，但是煤矿井下使用的5G手机采用华为产品，并进行防爆化处理，该类通讯产品受到一定的芯片供货影响，后期通过调整采购其他品牌通讯设备解决该类问题，整体来说，受芯片短缺影响较小。
问题4：年初公司聘任伊茂森先生为总经理，为公司带来哪些赋能
回答：当前公司在工业互联网有三个板块业务，主要业务聚焦在煤炭智能化板块。伊茂森先生在煤炭行业的从业经验很丰富，曾经在中煤集团总经理助理兼中煤平朔集团公司执行董事、总经理、党委副书记、党委常委等职务。伊茂森先生经营及管理能力很丰富，来公司一年左右，加强了成本控制，提升公司执行力和工作效率，给公司经营带来新的活力。
问题5：非矿业务发展的选定方向及发展规划
回答：非矿业务现在主要是两个方面，一方面是城市公共设施智能化管理，就是智慧市政的板块。公司提供的智能化技术都与设备相关，这就是公司优势所在，未来公司的智慧市政业务板块继续在智慧水务、智慧供热、智慧管廊等领域进行推广应用。另一方面是开放式的装备云平台，主要针对大型设备的监测。
现在装备云系统已经接入了几大类设备，包括今年已经验收的国家矿山监察局山西局矿用设备监察管理系统；另一个就是建筑工地的特种设备的监测监控，现在太原市所有塔吊设备已经接入我们的系统，后期会向其他的城市扩展；最近，公司新增“科达天天充”智慧充电业务，解决电动自行车的充电问题，后期将进一步推广应用到社区的电动汽车充电板块。
问题6：公司现在机器人方面的研发和应用的情况，以及未来市场前景怎么样
回答：公司主要为煤矿提供特种机器人，该种机器人与地面工厂机器人和家用机器人都不一样。专门适合于煤矿的特种机器人必须通过煤矿井下防爆、煤安认证，现在所有地面机器人都不强制这一技术要求。
公司目前开发的机器人有四款，目前皮带走廊的巡检机器人与水泵房的巡检机器人这两款已投放市场。还有一款正在开发的液压机械手臂，地面生产线上的机器手臂关节都是电气驱动，但电气驱动在井下无法解决防爆问题，所以公司开发了液压驱动关节的机器人，现在样机已研发成功。
问题7：无人驾驶现在在整个智慧矿山中的应用的进度和水平怎么样还有科达自控目前处于整个行业中的哪一个梯队
回答：现在无人驾驶在煤矿的领域比较火，但是现在所有的无人驾驶场景都是露天矿用的大型卡车做无人驾驶。大矿卡应用场景比较容易做到，但是大矿卡的数量有限。科达公司主做煤矿井下车辆的无人驾驶，现在科达自控和贵能集团一起承担国家科技部的复杂环境下的运输机器人的开发，包括无人驾驶。
无人驾驶是公司下一步的进军方向，要专注矿井防爆矿卡的无人驾驶，门槛要比地面无人驾驶要高得多。首先防爆问题要解决，煤矿井下的巷道管理，对井下红绿灯的管理，都需要完整的系统解决方案，不单是简单的改车问题，更重要的是要做到车辆与巷道的协同。
目前公司矿井的车辆的管理系统已经成熟，已经全国40多个煤矿得以应用，并获得授权专利4项，软件着作权5项；制定了10项产品的企业标准，并获得了相应新产品煤安标志认证；完成了基于物联网技术的井下智能交通系统的研发工作，建设完成一个示范工程；通过了科技厅成果鉴定，达到国际先进水平，该项目于2017年获得山西省科技进步二等奖。
问题8：公司的5G产品主要有哪些应用情况怎么样
回答：虽然目前煤矿中已安装多个5G系统，但实际应用场景的不多，公司主要解决5G的基站和手机，通过煤矿安全认证之后组成煤矿井下的专网。
未来公司要用5G参与到各类生产环节控制系统，将移动设备、车辆包括无人驾驶要通过5G来实现，凭借公司软硬件开发能力，继续开发5G在其他生产环节的应用。
问题9：很多大型煤炭集团，已有自己的信息化部门，为何还要将智慧矿山项目交由科达自控来承揽
回答：各大集团自己的信息化部门基本上是以管理为主，在技术层面一般委托给外部公司来做。因为煤矿行业和地面工厂的智能化有一定的区别。地面工厂的智能化不用开发硬件，都可以在第三方买到，而煤矿除了系统之外，还要开发硬件产品，产品通过认证才能下井。煤矿硬件产品技术壁垒比较高，首先是所有的产品都要取得矿用产品相关资质证书，需要半年到一年的取证时间及投入资金进行样机生产；另一方面是对技术人员要求比较高。
问题10：据了解，目前公司主要做大型矿井的业务，未来业务要向小矿延伸，客单价降低是否会影响收入以及回款
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