既有实力还省钱的MG领航

　　从外观上看，MG领航新能源与燃油版车型基本保持一致，采用了MG第三代设计语言，大尺寸梯形进气格栅内部填充以大量复杂而又规律的线条；外部包围的边框尺寸极为夸张，进一步拉宽了车辆前脸的视觉宽度，使之看上去运动感更足。大灯组呈三角造型，同时车内的日间行车灯设计也颇为犀利，就像鲨鱼的眼睛一样。

　　灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，并且标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能，高配车型还配有自适应远近光、256色车内环境氛围灯。

　　内饰方面，整体设计风格颇为简洁，分为白/航海蓝和骑士黑两种配色。左右两侧的空调出风口呈圆形设计，辨识度极高。门板、仪表板等位置则大量采用软性材质包裹，并搭配以缝线，凸显了整车质感。全系搭载了10.1英寸中控屏，配备斑马Venus系统，可实现自然连续对话，且语音指令可以随时打断，科技感十足。

　　座椅方面，全系车型均采用仿皮材质进行包裹。Trophy版车型还采用了一体式运动座椅，颈部两侧采用打孔处理，头枕上方还有英文刺绣，且主副驾驶座都配有电动调节，并配备了座椅加热功能。后排座椅配色与前排一致，三个座椅均配备有头枕。后备厢空间规整有序，常规状态容积表现不错，后排座椅靠背支持比例放倒，这使后备厢具备了灵活扩展的能力。

　　动力方面,MG领航新能源搭载了一套由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，并已满足国VI排放标准。其中发动机最大功率为169马力,最大扭矩为250N·m;系统综合功率为291马力,综合扭矩为480N·m。搭载了一块容量为16.6kWh的三元锂电池组,工信部纯电续航里程为75公里。

　　车系中比较推荐的是中配车型Trophy尊享版，相比于豪华版，Trophy尊享版在配置上的升级还算是不少，其增加了电动尾门和位置记忆、前驻车雷达、换挡拨片、运动座椅、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、9扬声器的BOSE音响以及256色氛围灯，但价格仅高出了1万元，性价比还是很高的。

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