特斯拉女车主“车顶维权案”开庭：是否名誉侵权成焦点，仍未放弃产品责任纠纷(2)
资料显示，韩潮于2019年6月通过特斯拉官方渠道购得一辆Model S二手车，官方承诺该车辆并非事故车。但在购车后两个月内，该车辆多次发生故障。此后，韩潮委托了机动车司法鉴定机构对车辆进行检测，发现车辆后侧围板有切割和焊接痕迹，鉴定为事故车。于是以特斯拉销售事故二手车，存在销售欺诈为由将其告上法庭。
尽管法院始终支持车主的主张，特斯拉仍然起诉了韩潮，要求赔礼道歉，并索赔500万元。
而在与温州车主陈某的纠纷中，今年10月，温州市鹿城区人民法院审理认定，事故由车主操作不当造成，陈某需在抖音平台向特斯拉赔礼道歉，持续不少于90日，另需向特斯拉支付赔偿款5万元。不过，陈某随即在社交表示将上诉。
据了解，2020年8月12日，该温州车主陈某驾驶Model 3高速撞向小区停车场的拦截杆，在碰撞多辆车之后翻倒。针对事故原因，温州市汽车工程学会出具的《鉴定意见书》指出，车主当时确实没有踩刹车，而是把油门当成了刹车，但该车主主张是车辆的刹车失灵所致。因此，今年6月9日，特斯拉以恶意诋毁特斯拉为由，将温州车主陈某告上法庭，并提出高达50万元的侵权损害赔偿金的要求。
值得一提的是，具有争议的事故和维权事件，并未影响特斯拉在中国的销量。
公开数据显示，今年11月特斯拉Model Y和Model 3在中国分别实现销量2.68万辆和2.61万辆，环比增长5%和-10%，在纯电动新能源车企中排名首位，比第二位的上汽通用五菱多出近3000辆。
今年1月-11月，Model Y和Model 3两款车型在中国卖出了41.33万辆，比去年同期增加264%，特斯拉的销量位于纯电新能源车企之首。
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