雷凌和轩逸谁更适合家用

　　对于我们广大消费者来说，10多万的预算想买一台家用轿车，最先想到的会是日系车，因为我们觉得日系车保值，省油，耐用。但同样作为日系家用车的代表，雷凌和轩逸，你们会纠结吗？如果是的话，我们将通过以下几个方面的对比来告诉大家答案。

　　雷凌

　　轩逸

　　先来看一下最能明显看到的部分，那就是外观。雷凌的外观保持了日本/北美/欧洲/澳洲等市场的一致性，运动范十足，运动版更是如此，配备了17寸轮毂，车身高度也更低，达到了1435mm，配合犀利的战斧样式的LED大灯，很有张力。轩逸沿用了其大哥天籁的设计语言，不仔细观察很难分清轩逸还是天籁，这样做的很大好处就是让人有越级的享受感，但LED大灯不是全系标配略微遗憾。所以外观方面就看各自的喜好啦。

　　雷凌

　　轩逸

　　其次就是内饰，也是我们很容易观察到的。雷凌采用了海鸥展翅的设计，给车内创造了一个很不错的视野，用了大量的软包材料，没什么硬塑料，中控台下的空间很大，给人员留了足够的空间，座椅承托不错。轩逸的内饰依然借鉴了天籁的设计，看着不错，但除了顶配版本外，软性材料用的不多，中控台的硬塑料有点多。不过座椅是轩逸的一大优势，比较软。

　　雷凌

　　轩逸

　　如果说外观内饰没有什么很明显的区别的话，那么接下来说说没那么明显观察到，但又有很大区别的地方。

　　最大的区别点其实就是造车思路的不太一样，雷凌是面向21世纪的A级车，有着更加先进的架构，更丰富的安全配置，更丰富的智能化配置，还有更舒适的配置，而轩逸还处于把车做好看的老旧阶段，能看的见的确实不错，看不见的地方和雷凌的差异点还是蛮多的。

　　动力系统方面雷凌更为先进，有三种不同的动力系统可以选择，其中1.2T的涡轮增压发动机是低惯量涡轮搭配水冷中冷器，不仅1500转可以爆发最大扭矩，而且也提升了动力和油耗表现，还有1.5L自然吸气发动机，采用阿特金森循+奥拓循环，压缩比13:1，热效率达40%，百公里油耗仅为5.1L。而轩逸的三大件则相对较老了，基本是使用了十年的技术，没什么新的亮点，更加的追求稳妥不出问题吧。

　　雷凌

　　其次就是驾驶质感也有差异，雷凌的动力响应会更加快，原因是发动机可以在1500转爆发最大扭矩，意味着油门更加的跟脚，同时雷凌低重心的设计带来了更稳的操控体验，后悬架采用双叉臂独立悬架，开着坐着都不容易产生侧倾感，也不容易晕车。当然有着自动驾驶辅助系统的加持，雷凌开着也更加的从容。轩逸需要4000转才能爆发最大扭矩，油门显得相对慵懒，更加适合城市代步，后悬架是扭力梁非独立悬架，所以乘坐的舒适度主要靠座椅来维持。自动驾驶辅助系统方面轩逸是全系缺失。

　　雷凌

　　最后是安全配置，两者差异甚是明显。雷凌得益于TNGA架构，带来了丰富的主被动安全配置，全系标配8个安全气囊，更高强度的车身，A柱、B柱和车顶横梁强度都是1500兆帕，全系标配LED大灯，照的更远也更不易疲劳，同时ACC自适应巡航，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车等都未缺席，可以说相当智能。而轩逸可以说跟这些科技配置无缘，安全气囊低配是2个，高配是6个，关键还没有电子驻车系统，搭载的是传统的脚刹，其次也没有定速巡航，开高速多的同学可就比较辛苦啦。

　　雷凌

　　所以看到这里的同学想必已经有了答案，雷凌的平台、配置、动力系统、安全系统都更胜一筹，轩逸可能仅仅在于颜值工程做的不错，除非特别喜欢轩逸的外观和内饰，否则雷凌会是一个更好的选择。

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