大众Polo配置解读，昔日高人气两厢小车，换代后为啥不香了
作为目前国内为数不多的合资紧凑型两厢小型轿车之一，想必大多数消费者对大众Polo都已不再陌生，且颇受年轻用户青睐。不过目前在售的这一代车型，由于定价偏高，早期市场终端的优惠幅度也不是太给力，同时伴随着其它合资紧凑型轿车的价格下探，其表现不如上代车型。今年3月份，上汽大众正式上市了2021款Polo，主要变化在于部分配置上的调整；本文将针对现款车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
目前在售的2021款大众Polo，全系共计四款车型，包含1款手动挡和3款自动挡车型，指导价区间9.99-12.39万元，部分市场终端有着1万多元优惠；其中的自动全景乐享版和自动炫彩科技版，属于消费者相对关注较多的版本。
车身配色
作为主打年轻消费市场的小型两厢轿车，Polo在车身配色方面，一直都颇为大胆个性，除了主流的白色和银色外，罗曼红、皇家蓝、梵高金三种配色都是比较亮眼的色调；就目前市面常见车型而言，还是以极地白和珠光银两种车身颜色占据大多数。
外观
外观方面，这一代大众Polo基于大众MQB-A0平台打造，造型上加入了更多扁平化设计理念，与同为两厢类型的大众高尔夫相识，车身线条比起上代也更加丰富，勾勒出更显立体的整体轮廓，配合全黑色车顶，看起来也更显时尚。车头部分尖锐了不少，以此带来更加年轻运动化的姿态，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，单根贯穿车标的镀铬辐条，两端与大灯内部结构衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，同时也透露出些许精致感。下格栅处采用上下两段式设计，同样能够起到拉宽车头效果，以及提升前脸的层次感。
大灯造型棱角分明，比起上代明显更加有型，而且与车头和前脸整体轮廓搭配也比较协调，全系远近光灯组均为普通卤素光源，缺少透镜的修饰，看起来略显朴素。大灯功能方面，除了顶配潮酷智尊版外，其它版本车型均仅支持单一的大灯高低调节，而且没有配备日间行车灯。潮酷智尊版车型配备了自动大灯和大灯延时关闭，日间行车灯带位于下方雾灯外侧，小巧的造型颇为精致，雾灯同样采用的是卤素光源，支持转向辅助功能。
车身侧面比起上代略显敦实方正的形象，明显要年轻动感不少，边缘处的折角更加圆滑，同时姿态上也要低趴一些。倾斜的车身C柱与后风挡，搭配从大灯末端一直延伸至尾灯上沿的高腰线，整体看起来更显修长，车门表面还辅以另一段造型突出的腰线勾勒，贯穿前后门把手的设计，起到相当不错的塑形效果。车身长宽高分别为4053*1740*1449mm，轴距2564mm，比起上代车型整体尺寸有所提升；刚刚超过4米的车长和不到2.6米的轴距，让Polo在一些拐弯抹角的情况下更显从容，也是让其深得一些女性消费者青睐的重要原因。
顶配潮酷智尊版后视镜外壳采用了黑色涂装，其它版本车型均为双色样式，后视镜集成LED转向灯带，全系后视镜均支持电动调节和镜片加热功能。只有炫彩科技版和潮酷智尊版配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
全景乐享版和炫彩科技版车型均采用的是15英寸铝合金轮毂，区别在于轮毂样式不同，顶配潮酷智尊版车型采用16英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式，视觉效果动感时尚；全系依旧采用的是前通风盘、后鼓式自动类型。
轮胎方面，全系车型均匹配韩泰KINERGY EX+系列，规格分别为185/65 R15和195/55 R16，车内标配胎压报警。
车尾部分与整体搭配造型融合的十分协调，车顶大块扰流板，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型在上代基础上进行适当调整，同样加入了更多棱角设计，灯罩表面经过略微熏黑处理，内部采用LED灯带和卤素灯泡组合，点亮后辨识度还算不错。车尾底部双边共两出尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局。全景乐享版没有配备倒车雷达和倒车影像，炫彩科技版仅配备了后方倒车雷达，顶配潮酷智尊版升级为前后倒车雷达和倒车影像功能，尾部摄像头集成在车标内部，属于大众车型上的经典设计。
内饰
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