传统车企“练小号”的自我修养(2)

图片来源：极狐公众号

根据极狐公布的交付数据来看，除12月末小范围内部交付了200台阿尔法S HI版，其余时间月交付量都在700辆以下。

据报道，HI版迟迟无法交付的原因主要是极狐前期重点宣称的华为鸿蒙车机系统供应不上。

在极狐着急的时候，另一边华为冬季新品发布会上，余承东则表示，华为鸿蒙智能座舱将首次搭载在问界M5中，对前者而言这是否有些被冷落的意味？

HI版没有大规模交付，自然也无法依靠华为的销售渠道，此前消息称极狐将在2021年底前入驻华为销售渠道，而如今已进入2022年，在华为旗舰店中我们仍未看到极狐阿尔法S（HI版）的身影。

有极狐销售人员向光子星球表示，目前展车到店消息并不确定，或许要等到3、4月。

北汽对此的回答十分模糊

相反，华为与另一非HI模式的车企赛力斯，关系似乎更加“亲密”一些。

与极狐HI版发布的同一时期，华为与赛力斯合作的SF5也横空出世。当时的消息都是“一周订单破六千”，不过即使入驻了华为智选，在华为线上线下渠道进行销售，实际上该车2021年销量也就8000余台。

赛力斯SF5的销量肯定无法撑起华为在汽车领域的布局，年末华为又发布了与赛力斯合作的新品牌AITO。重点是，该品牌的问界M5不是由主机厂发布，而是由要做Tier1的华为发布，着实让不少人摸不着头脑。

不仅如此，赛力斯甚至似乎将营销也交由华为，只是选择默默配合。线下门店从12月中旬开始便开始更换招牌，挂上AITO品牌。如今我们在赛力斯APP上查询线下门店，都改名为AITO用户中心。

一种撕裂感似乎在该品牌的前后动作中油然而生。

据光子星球观察，在农历新年前赛力斯APP上的客服被改为了“AITO智能客服”，同时头像也用上了AITO的品牌标志，而在农历新年后名称又改为“智能客服”，头像也换回了赛力斯SF5。

在车型上，由于问界M5同样定位中型SUV，其车身数据、配置与SF5相差无几，定价也未拉开差距，让人感觉更像是换了皮的SF5，极易出现左右手互搏的局面。

赛力斯SF5和该品牌最终将走向何方，大多数人心里已经有了答案，因此不少车主都在网络上进行声讨。在舆论压力下赛力斯官方也不得不出面澄清，不会停产也将正常接受订单。

最终问界M5能否在华为鸿蒙系统的加持下颠覆SF5的低迷我们不知道，但在游戏中有失去兴趣而退游的玩家，却少有饿死的代练。

为何练小号备受车企青睐？

一位传统车企的研发工程师曾告诉光子星球，独立品牌有助于将新品牌的决策流程缩短，排除原有组织的干扰，使其更能跟上新势力的节奏。

实际上我们如今看到令人耳目一新的功能或模式，大多都是由新势力创造或发扬。有想法、敢做是这批能踩在新能源风口上车企的标签。

小鹏曾想过将波音787飞机上的变色玻璃用于P7，理想为了三联屏下的安全气囊弹出问题延长项目时间，蔚来也不用说，如今遍地的XX中心、XX空间也算是得到了“真传”。

一位传统车企高管告诉光子星球，以前的车企缺少这种“创新”的想法，如果竞品没有某项功能，他们也不会增加功能，而大多数时候竞争对手也和他们抱有同样的想法。这也就导致无论你有着多高端的汽车，却总免不了去淘宝买一个十多块的手机支架。

当然，也不能一味责怪传统车企不会创新。汽车某一零部件的改动涉及多个部门之间的协同，或许一个内饰改动的背后是底盘、座椅、内饰等多个部门争吵得来的结果，又或许一个螺丝钉的减少，隐藏的是下一次大规模召回事件。

就拿新势力来看，不少让人感到震撼的功能也都一直停留在PPT上，甚至连车的真面目都或许未曾让人一探究竟。

虽然现如今大多数国产自主品牌仍旧摆脱不了中低端的局面，但谁也无法担起一个“创新”可能带来的负面影响。因此，小号创新大号守家应该是大多数传统车企在新能源领域的思路。

如燃油车时代的领克便是一个很好的例子。

从CMA到SPA架构，领克不断消化沃尔沃的技术并反哺到吉利本体中，同时在营销端偏年轻化的模式也可以看作吉利的一次尝试。而这些技术和经验最终都会用到大号身上，如2019年领克将CMA架构传递给吉利，打造了星越、星瑞、博瑞等车型，又比如中国星、极氪品牌的诞生。

同样，其余车企的子品牌们也都展现出相较大号更为激进的策略，如岚图的可升降三联屏、沙龙独特的外观设计、智己的原石计划。

不过，子品牌既可以是一支奇兵，突袭造车新势力的腹地，但同样也可以是弃子。

亦如三国时期诸葛亮平定南中后利用当地蛮夷兵源组建的无当飞军，虽在诸葛亮北伐中多次立功，却最终在姜维北伐时因掩护主帅撤退而全军覆没。

在传统车企的发展历史中沦为弃子的子品牌也并不在少数，如奇瑞旗下的瑞麟、威麟、观致、凯翼，两个破产两个卖身。

对于这样一支或许随时会沦为弃子的奇兵，到底该投入多少呢？没人能给出答案。

留得青山在不怕没柴烧，这是传统车企的现状，而不成功便成仁，是大多数新势力的写照，两者在心性上天生就具有一定差异，或许也会成为决定战局的因素之一。

在新能源这场格局还未完全清晰的牌局中，一味地相信其余玩家并不是一个明智的选择，同样一味地自视清高也十分容易让自己阴沟里翻船。

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