捷豹、大众纷纷宣布燃油车停售计划，燃油车真要退出历史舞台了？

　　近日，捷豹路虎的CEO蒂埃里·博罗雷表示：捷豹的新纯电动车起售价为10万英镑（约合人民币90万），这个价格定位已经远远超过了同级别的传统豪华品牌BBA，直接与超豪华品牌保时捷、宾利展开竞争。

　　早在今年，捷豹就宣布了“重塑未来”的新战略计划，从2025年开始将不再生产燃油车。

　　并且最近急于转型的捷豹加速了电动化进程，将以新世代卫士为基础开发氢燃料电池原型车，预计在2021年底前于英国展开测试，希望再2036年前达到产品零排放。

　　无独有偶，大众的汽车销售主管克劳斯·泽尔默也表示，大众最晚将在2035年停止在欧洲销售燃油车，这也是为了应对欧盟日益严格的排放要求。

　　即：“到2030年,汽车制造商的二氧化碳排放量减少60%;到2035年,汽车制造商的二氧化碳排放量减少100%。”

　　泽尔默同时也表示，中国和美国市场将为稍晚，并且由于政策和基础设施等原因，在南美、非洲的全面转型还尚需时日。

　　同样早在今年年初，大众就已经规划好了2030计划，大众希望在2030年，欧洲地区的电动汽车占比70%，美国和中国占比为50%。大众的子公司奥迪也在上周就宣布，2026年起就只推出纯电动车型，最晚于2033年停产燃油车型。

　　这也是大众这两个月来主推ID·4和ID·6X的原因，可惜虽然ID·4在欧洲卖得十分火热，但是在中国市场却异常惨淡，整个五月，ID·4只卖出去了不到1400台，上汽大众卖了847台，一汽大众卖了502台，分别位居SUV销量排行榜的第150位和174位。

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