贾跃亭宣布FF 91首辆准量产车完成 ：太疯狂了，真是激动人心的一
当日，FF公司全球CEO毕福康、创始人贾跃亭驾驶FF 91首辆准量产车驶出工厂，并在现场进行了一次动态加速、制动以及绕桩测试。
体验完性能测试后，贾跃亭表示：“这太疯狂了，真是激动人心的一天。接下来，FF最重要的任务是继续全力以赴把FF 91交到用户手中，为之奋斗的梦想离我们越来越近。”按照FF的计划，将于2022年第三季度开始FF 91的量产工作。
还需解锁三大里程碑
“首辆FF 91准量产车的打造完成，这对于所有未来主义者来说都是一个令人振奋的时刻。”贾跃亭如是表示，“感谢大家的辛勤工作以及一直以来支持我们的全球投资人、用户和合作伙伴，让FF在产品研发和生产制造上取得了坚实的进展。”
据此前FF对外披露，FF 91定位于豪华电动汽车，最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发。该车0-60英里/时加速仅需2.39秒，可输出1050马力，单次充电可行驶300+英里，NEDC工况下续航里程可达700公里。
2月24日，贾跃亭作为FF 91首辆准量产车的首位乘客，现场体验了FF 91的一次动态加速、制动以及绕桩等测试。测试过程中，贾跃亭对FF 91的加速以及制动性能赞不绝口，感觉就像是火箭发射一样，比赛车都快，而且制动性能非常灵敏。
贾跃亭指出，FF接下来最重要的任务是继续全力以赴把FF 91 按时高品质、高产品力的交到全球塔尖用户手中，实现达成全球塔尖市场行业第一的占位，而第一辆FF 91准量产车的完成开启了FF以及汉福德工厂的新篇章。
此外，FF生产制造副总裁Matt Tall表示，在汉福德工厂生产制造第一辆FF 91准量产车，这是FF朝着第三季度量产目标迈出的重要一步，也是迄今为止看到的最接近量产版本的FF 91。据了解，在未来几个月里，FF将继续生产制造用于最终工程验证和认证的准量产车，这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件，FF正在按计划有步骤地推进量产交付FF 91工作。
回溯到2021年7月22日，FF正式登陆纳斯达克，共计融资超过10亿美元。同年10月，FF为FF 91量产制定了七个重要的生产制造里程碑，到目前为止，FF已经完成了七个生产制造里程碑中的四个。
接下来，FF还将按计划完成剩余的三个生产制造里程碑，这包括全部机械、电气设备及管道系统（MEP）开始运转，以支持最终的设备安装的第五个里程碑；在车辆主制造区域，完成所有基础设施建设和设备安装的第六个里程碑；以及计划于2022年第三季度开始生产，实现"SOP"的第七个最终里程碑。
梦想越来越近了？
尽管FF在2021年成功登陆纳斯达克，但这并不意味着它就成功了，而贾跃亭的造车之路仍忐忑不平。
2021年10月，美国投资机构J Capital Research发布了一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭本身进行了多项质疑。做空报告显示，FF此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但是至今这份计划并没有落实，而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。
去年7月，FF 91曾正式启动预订，根据其官网信息显示，FF91 未来主义者版联盟版已预订金额为5万元，目前全球限量300台，已全部售罄，只能通过后补方式排队；FF 91未来主义版的预订金额则为2万元。
面对这份做空报告，FF专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。2月2日，美国证券交易委员会（SEC）官网显示，FF公司独立董事会组成的特别委员会已经完成调查，并向SEC提交8-K文件。该文件中显示，FF已收到超过14000份FF 91车辆的预订可能具有误导性，这些预订中只有数百个已付款，而其他（总计 14000 个）未付款。
为此，FF还进行了内部组织架构大换血，任命现任董事会独立成员 Susan Swenson 担任新设立的执行主席职位，作为首席产品和用户生态系统官贾跃亭则将直接向Susan Swenson汇报，且年度基本工资均将削减25%。2022年2月2日，FF又宣布与韩国明信集团达成合作协议，明信集团将为法拉第未来代工生产FF 81车型，预计于2024年开始量产。
经历了上述质疑风波之后，再伴随着今日首辆FF 91准量产车的打造完成，这是FF首次通过产品向市场质疑之声予以回应。
FF的量产之路可谓一波三折，能否顺利的实现上述七大生产制造里程碑，贾跃亭又能否成功翻盘？这些问题一直是资本市场及社会舆论关注的焦点。
不过，在2月24日的汉福德工厂外的测试场地上，完成测试后的贾跃亭像曾经一样激情满满表示：“这太疯狂了，真是激动人心的一天。FF 91是新物种，是全能车，是集大成者。我们为之奋斗的梦想离我们越来越近，新物种FF 91即将在这里诞生。”
（责编：彭勃）
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