5万块的二手凯美瑞没人要，检测完客户感到后怕！网友：5千给我(3)

　　当我们把车开到举升机上检测底盘的时候，底盘的糟糕程度，再次让我看到了10多年的严酷用车环境在这台凯美瑞身上留下的印记。首先看到的是水箱架。下部变形明显，严重锈蚀。这是在什么路况上行走才能留下如此触目惊心的伤痕？

　　接着发现前纵梁变形，纵梁头有明显的焊接痕迹 ，而且焊点突出。结合我们对外观检测时发现的拆卸钣金更换的痕迹，可以确认车辆前部发生过事故。后防撞钢梁部分也同样存在拆卸的痕迹，后部也发生了事故。这车主的技术是有多菜，十多年来前后夹击的事故中还能完好无损，运气真好！

　　我们在检查全车机械部分的时候，发现这台06款的凯美瑞刹车盘居然带有散热孔的。这明显是后期更换的，而且发生了比较严重的磨损。

　　同时还发现减震器也不是原装的，也经过了拆换，发动机中缸用铝焊修复，可以想象，在发生事故的时候，纵梁挤压到元宝梁，然后传递到发动机这里，把中缸撞坏了！前面是真的严重！最让人无语的是车主为了节约修车成本，简单粗暴的用铝焊修复。

　　到这里，整车的底盘看完了，我们总结一下底盘发现的问题：发动机中缸用铝焊修复、半轴油封防尘套漏油、半轴油封漏油、转向机防尘套脱落、方向机的横拉杆更换过卡扣断裂、曲轴螺钉拆卸痕迹明显、发动机部分漏油、变速箱部分漏油、变速箱油底壳修复后还是漏油、变速箱及整个发动机漏油、排气管漏气明显……完全就像老年人一样，问题一大堆，难搞哟！

　　通过对车辆OBD的检测，出现了一连串的故障码。我这里就不一一列举了。对比后台发来了车辆的维保记录，不看不知道，一看吓一跳，一年前车辆就跑了34万公里，而里程表现在显示20万公里，至少调低了14万公里，车主对里程是真敢下手调啊。

　　从车辆的出险记录也可看到更换的零件的清单，但是纵梁部分的维修，这里却没体现，而且这个出险记录是16年的，前挡风玻璃是17年更换的，车辆在此之后还出了二次事故。

　　看车现场，车主一直在催客户交定金。还说同款车越来越少了，丰田凯美瑞的可靠性还是比较强的，比起同级别的其它合资车要省心不少。你现在不买，有的是人想抢着买哦！这被刚检测完车的我听见来了，心里想：你真敢开口，就浑身毛病的事故车还敢要价5.8万？！我觉得我有必要让客户了解车辆的真实情况，于是找了一个恰当的机会将检测到的车辆真实情况告诉了客户。客户听了之后连呼万幸，说要不是你们来检测，今天我可真就掉坑里了！

　　日系二手车的保值率很高，特别是在两广地区，几乎是畸形般的存在，可是相当的坚挺的。十五年车龄，与日系同价位的其它车系基本以千为单位计算残值了，这款凯美瑞的行情还在四万左右的高位。今天卖家5.8万的报价明显高于正常行情。结合车况来说，车主还报价5.8万，真的是敢开口哦！这是一台事故车，要价几千块都不见得有人会考虑！

　　其实，车主是想利用人们对老款丰田的信任和便宜的价格企图蒙混过关，不成想被英俊我的火眼金睛识破。在这里英俊要提醒大家，对于上年限的二手车，购买时一定要注意辨别，最好能找一个懂车的朋友跟你一起看车，避免陷阱和套路。

　　好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师英俊，我们检测的是二手车，二手车外观看起来和新车一样。但是，大家在买的时候一定要擦亮双眼，避免掉坑。如果您有心仪但又拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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