「毂锐驰」简单改装后在车流中引人注目的F80 M3
随着年龄的增大，对于汽车的选择更加理性和务实。相信同样爱好汽车的朋友们也一定能够理解。诸如MPV，旅行车这类空间大，舒适性好的车型都会是很多人下一台车的目标。只要具备一定的性能，再加上恰到好处的改装，绝对是许多居家男人最推崇的方式。
当年，在F8X这一代M3/M4上市的时候，很多人曾经毫不犹豫地喜欢上了M4。但是随着身边一些朋友入手的情况，加上自己亲身驾驶的感受。大家反而逐渐开始对于F80 M3更加关注。不仅仅是因为M3比M4多了两个车门，在参加赛道活动的时候，不少M的车主反馈在转向，车尾循迹等方面，M3要略微优于M4。好吧，即便抛开这种主观以及大部分人都不见得感受得到的差异，至少M3的后轮翼子板有一个明显的宽体隆起，这种视觉的力量感是M4所不具备的。
加上M3这种远看低调，近看不一般的效果，非常符合“包子有肉不在褶儿”的人生态度。重要的是，眼下F80 M3临近换代，无论是新车还是二手车行情，其实已经非常具有性价比了。如果你拥有一辆M3，然后做一些微妙的变化，无论是每天通勤代步还是偶尔去赛道撒野，绝对是让你不会后悔的选择。
今天的这台M3是因为它无论从任何角度看起来，都很符合一般车迷朋友的审美标准。更重要的是，这是一台黑色的M3。黑色的外观能够将一台性能车的低调和神秘感发挥到极致。M-Performance的中网，翼子板侧标等外观部件将镀铬的部分变成与车身同色。碳纤维的底盘唇边套件让这台M3更加饱满，并且提升了一定的空气动力学。
全车唯一的非黑色部分，也是这台车外观最显眼的地方莫过于这套Vossen的混合锻造HF-5轮毂。不同于以往，Vossen如今也有一些注重性能的产品。五根Y字形轮辐加上镂空的减重设计，使得它与M3看起来相得益彰。亚光银的外观与黑色车身形成鲜明对比。竞技风格的样式与轮毂后面原厂的碳陶瓷刹车系统完美匹配。前20x9.5J，后20x11J的激进数据显然表明车主更注重公路行驶。
在H&R短弹簧的帮助下，车身高度有了一个合适的降低，而且还能保留原厂的电磁减震。为了避开翼子板轮眉，米其林的胎壁有一定程度的拉伸。整体来看，车身姿态非常饱满，但又不会过于极端。毕竟作为一辆日常代步工具，还是要考虑一下实际的道路条件。
最后，来自GT HAUS的Meisterschaft排气让3.0升双涡轮发动机的音符更加悦耳。这也是许多宝马车主的选择。
饱满的姿态，低调的外观，整体的微妙变化让这台宝马M3在早晚高峰的车流中脱颖而出。对了，车主的网名叫做“黑曼巴”，也许因为都是科比的粉丝，所以我们的品味才如此接近。
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