买旧不买新，10万块的二手雪铁龙天逸抢着要？结论：恶性循环
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点糙了些但是心思却细腻无比，为客户排除问题车更是手到擒来，二手车行业能有一个更规范更完善的未来，是我最大的心愿，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
说到雪铁龙，这个榜单相信很多法系铁粉都看过，小胡我自然也不例外，当初第一次看到其实也没啥感觉，但随着近些年相关知识的逐渐充沛，越发感到雪铁龙是真的有东西啊，榜首的那辆雪铁龙Xantia Activa V6，面对的不仅仅是保时捷的群起而攻，还有奥迪、迈凯伦、法拉利、以及梅奔AMG等众多豪门的逆袭。
说逆袭这个词，国内的消费者可能觉得有些过了，毕竟雪铁龙在普罗大众的眼中就是个三线合资家用品牌，从早些年老三样之一的富康，到近些年网约兄弟车型雪铁龙爱丽舍（标志301），都是那么的朴实无华，跟BBA这些豪华品牌完全不是一个量级，更不要说法拉利，迈凯伦了。话是这么说没错，但雪铁龙也一直在努力强调自己的品牌特性。
都说法系车没有传承，卖一个车型就停产一次，其实是因为你没有深度接触过，最简单的就拿Pcasso来说，就有萨拉毕加索、C4毕加索，C3毕加索，以及传闻中的C5毕加索，而Aircross也同样如此，代表着雪铁龙的跨界SUV车型，大猩猩就曾在节目中花费了大量时间去评测（折磨）一辆C3 Aircross，但今天来的是它的大哥。
这是一台2017年12月出厂，在2018年中旬上牌的雪铁龙 天逸 C5 aircross 350THP 时尚型，老粉都知道我为啥要把日期强调得这么清楚，当年新车指导价为16.97万，表显里程5万公里，如今的卖家报价在10万出头，这保值率简直和马里亚纳海沟有得一拼了，不过法系车在二手车市场的火爆程度也不容小觑，因为卖家表示收这台车回来的第二天，我们已经是第五批来看这辆车的客户了。
为啥要买这台车呢，粉丝表示当年天逸刚上市的时候其实就特别想买，但自己口才不行，没有忽悠媳妇成功，最后还是回归主流选择买了辆二十万左右的日系轿车。不过随着近几年自己挣了不少钱，在家里说话的声音也能大些后，当初被掐灭的小火苗又熊熊燃烧了起来，和媳妇谈了谈也是时候入手家庭的第二辆车了。想法不错，但买二手车还是要看准车况，就让小胡我来带大家看看有没有啥问题吧。
小胡我一边绕车查看一边和粉丝聊着，从外观看起来车子还是挺板正的，车身在这么光线充足的环境下一览无余，只是前杠的漆面上的橘皮纹比较明显，不用多说喷漆修复是肯定的，好在只是局部位置。
后杠有剐蹭痕迹，不过还没有漏出底漆，这个不影响使用的，离远了也看不太清楚，有完美主义倾向的可以试着抛光处理试试。
全车玻璃的出厂日期均在17年12月之前，与原厂的整车制造逻辑相符，而且四周没有重新安装修复的痕迹。
最后摸出神器，围绕车身一圈细密的检测后，可以观察到全车的金属覆盖件漆面数值都在120到160微米之间，这样的漆面即使是同龄的许多二手车也很难做到啊，看来前车主平时开车不只是用技术好来形容了。
接下来检测发动机舱，打开机盖就看到这台1.6T发动机，代号5G02，在湖北襄阳生产，传承自PSA和宝马的技术结晶。167匹最大马力和245牛米最大扭矩，1400涡轮开始介入，对于家用完全绰绰有余了，至于网上的键盘侠说技术老旧的，可以去看看某日系豪车以及大众在北美都是用的什么动力总成，多余的就不必说了。
回到检测方面，减震塔顶的漆面数值在正常范围内而且边沿没有二次打胶修复的痕迹。
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