全新汉兰达正式上市，内饰升级，配“双12”大屏，比昂科旗大气
丰田汉兰达作为丰田家族一款中型SUV，在2007年正式在国内上市之后，就引起了汽车市场一阵躁动，而在2009年国产之后更是揽获了无数真爱粉。历经十多年发展，丰田汉兰达终于也是迎来了第四代产品，第四代丰田汉兰达正式在国内上市，内饰进行升级，配“双12”大屏，比昂科旗还大气，26.88万起步你看好吗？
之前笔者曾曝光了美版丰田汉兰达，可以看到在造型方面几乎与美版一致，前脸部分依旧采用了倒梯形金属阵状进气格栅，被一圈银色镀铬装饰条进行包围，两侧前照灯采用了LED光源，下方两侧圆形雾灯嵌入散热口，线条部分处理非常精细，整个前脸给人的视觉冲击力非常强。
车身部分的设计也是颇具运动感，腰线采用了贯穿式设计，整个腰线从前轴一直延续到尾灯，视觉感受非常硬朗。在车门部分的线条设计很张扬，从前门底部向上与后门上方腰线融为一体。轮眉部分选用了方型设计，外圈部分采用了金属板金内圈黑色硬质塑料，全辐式铝合金轮毂采用了18/20英寸规格。
车尾部分设计非常稳重，半贯穿式尾灯设计非常不错，灯腔内部采用了分层设计非常精致，点亮之后辨识度很高，排气管部分采用了单边单出设计，给人一种沉稳大气的感觉。整个造型部分设计还是非常不错的。
在内饰方面进行了较大的升级，方向盘和座椅部分采用了大量的皮革进行包裹，最显眼的就是配备的两款“双12”大屏，顶配车型中控屏幕和液晶仪表盘采用了12.3英寸规格，车内风格显得更具科技感。中控部分、车门内部和换挡杆部分采用了软质设计，驾驶舒适性还是非常不错的。
功能搭载还是非常齐全的，在安全功能方面标配6气囊，像胎压监测、ABS防抱死、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统都有配备，像倒车影像、定速巡航，自动驻车、上坡辅助等功能也非常实用。
底盘部分调校软硬适中，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了E型多连杆独立悬架，除了前置两驱版之外还搭载了电动四驱版。
车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，2021款车型尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，在尺寸方面增大了一圈。车内空间部分处理非常合理，前排和后排座椅空间非常宽敞，头部、肩部、腿部空间都非常舒服。
动力方面搭载了2.5的发动机和一台电机组成，发动机有着192匹的马力，低功率电机有着182匹马力，高功率电机有着237匹马力，传动部分匹配了E-CVT无级变速箱，综合油耗最低5.3L每百公里。
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