华为、中兴、联想、百度们，盯上了路边的灯杆(2)

对于当前智慧灯杆板块的持续下跌，就有投资者表示意料之内，并对《智能相对论》说道：“智慧灯杆听起来很美，但仔细看并不是那么一回事，搭载的东西太多，造价成本远远高于普通的路灯，有几个城市的财政能扛得住？最后，又能普及多少？”

对此，《智能相对论》找了2021年几个城市在智慧灯杆上的工程项目，发现造价成本之高确实令人咋舌：

许昌，计划建设智慧灯杆12000套，总投资11.37亿元；

鹤壁，计划新建智慧合杆14424套，总投资13亿元；

兰州，计划建设智慧路灯30000根，总投资约10亿元。

根据杆塔在线统计，2021年国内智慧灯杆相关的招标项目金额超过155亿元。在巨大的成本面前，智慧灯杆的规模化落地也不可避免地受到了不少投资者的质疑。

客观来说，如果只把智慧灯杆看作是一杆路灯，对标传统的公共照明设备，这个成本跃升确实令人难以接受。

但，如果把智慧灯杆定位为智慧城市的基础设施，纳入新基建范畴，这个产业的前景就明朗了许多。

对于大部分已经进行智慧灯杆建设的城市和企业而言，他们所关注的正是智慧灯杆对智慧城市的驱动作用与生态价值。

在北京经开区，百度就部署了相应的智慧设备，其中就包括“多杆合一”的智慧灯杆，以此推动车路协同体系升级，打造出支撑L4级自动驾驶车辆测试运行的基础设施环境，支撑智慧驾驶、智慧交通的突破发展。

智慧交通、智慧园区、智慧安防、智慧媒体......这些包含在智慧城市之内的各种智慧场景，如今都在依托智慧灯杆的落地而实现。

智慧灯杆已然成为了智慧城市建设的一条有效路径。

然而，这样的路径也使得智慧灯杆产业与智慧城市建设在某种程度上处于同一水平，无法脱离城市生态单独发展。而智慧城市作为一项繁琐且复杂的生态工程，发展速度本身就不快，由此智慧灯杆也就只能随着智慧城市的进程慢下来。

所以，智慧灯杆若要讲出一个好故事，或许就得带上智慧城市，从城市基建的角度来做好顶层设计，推动整个生态发展。

不然，仅凭一根智慧灯杆，很难撬得动一个万亿级的市场。

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