这座小城，留下了大多数广东人的驾考记忆
广东连南南岗千年瑶寨风光。/图虫创意
2016年，广东实现“县县通高速”，高速总里程突破7000公里。2020年底，广东高速公路总里程正式突破 1 万公里，蝉联全国第一。
川流不息的高速公路，正逐渐缩小省内经济发展的区域差异，广东正在形成以粤港澳大湾区为先导、粤北粤东粤西协同并进的新局。
2021年春天，新周刊记者从广州出发，沿着高速路，踏足粤港澳大湾区的诸多城市，感受欣欣向荣的广东，记录“高速公路”所承载的广东速度、时代意义、湾区奇迹。风起大湾区，花开正当时。
烈日当空的夏天，能让人心甘情愿出门的事不多，学车勉强算是一个。
每年的6-8月，除了是准大学生们的狂欢假日之外，还是各大驾校的高峰“迎新期”。不必穿上一身帅气西装、将头发梳成大人模样，要证明自己已经是一名稳重的成年人，当然要凭实力说话——拿到驾驶证。
夏日炎炎，即使是在“室内”开车也要记得做好防晒。/图虫创意
在广东，要拿到这个小本本，曾经还有一个特别的“仪式”。上世纪90年代，广东省公安厅在清远市的连南瑶族自治县、阳山县等地设立长途培训基地，广东学车人的科目三成了特例，变为独有的驾考科目——长途驾驶项目考试。
自此之后，每个广东老司机在正式拿到驾照前，都肯定要去连南这个地方。这个人口仅17万、距离广州200多公里的少数民族自治县，代表着许多广东人的驾考回忆。
连南县城全景一览。/ 连南民族自治县人民政府
盛夏6月，宜学车。新手上路的第一站，走，到连南去。
新手司机的“自驾游”
2017年的春天，连南长途培训基地迎来了一场告别。从4月1日起，广东将逐步全面取消长途驾驶考试政策。随着这项政策的施行，连南考试之行成为了历史。
中山人诗敏就是在2017年年初拿到了驾照，她是这项长途驾驶考试科目的“末代考生”之一。
本来诗敏打算在新规施行后再考科目三，她老公却一再和她说，一定要去连南考一次长途，体验下正式上路，学车是学车，长途才是真正的实战。
从中山到清远连南300公里路，每辆教练车坐4个人，1名教练3名学员，就是这场为期两天一夜的长途考试项目的标配。
去连南考长途，并不是一场说走就走的旅行。因为两天一夜的时长，很多学员需要选择合适方便的时间段，导致周末排期的项目特别容易被抢光。/ unsplash
早上出发，去连南的路上，每名学员分别要驾驶1小时左右，全程有监考录像，开够时间教练便会提醒换人。从城镇开到山野，从国道开进村庄，基本上平日开车的路况，都会在长途驾驶的路段中碰到。
诗敏比较幸运，轮到她考试时已经差不多要到连南，一路上人烟稀少，路面平整开阔，视野良好。唯一的“突发情况”，是她在一段靠近村庄的路上遇上“乱闯马路”的走地鸡，连忙踩了急刹车。
“决定了，今晚就要吃清远走地鸡。”时至今日，诗敏对连南考试的回忆忘得七七八八，却还记得那顿晚饭的滋味。
广东人特色，去到哪吃到哪。当然最特色还是这只鸡的味道，诗敏说：“很好吃，鸡有鸡味。” / unsplash
因连南长途培训基地的成立，驾考经济也成为了连南发展的重要依托。2016年一整年，连南接待驾考长途学员50余万人，几乎是全县人口的3倍。
就在连南长途培训基地隔壁的大埂村，村民们早已掌握考试车辆的来往时间。基地旁的国道323线上，开满了村民经营的特产店。
这些店铺到了下午才会开张，刚好那时正是驾考车辆进入基地报到结束考试的高峰期。“好多客人都是熟客，以前高峰时一天有两三百台驾考车入县。”店主之一的村民房艳说到。
在连南培训基地，考试完的学员都需要在这里排队拍照记录成绩。/ 广州驾照资讯
考试结束后，教练和学员们会回到连南县城，通常会入住到位于连南县客运站附近的酒店。这些酒店的入住率常年保持在百分之七八十，入住的驾考教练和学员数目占到入住总人数的一半以上。
在新规施行后，这样的盛况不再是连南的常态，他们都需要做出改变。
距离连南长途培训基地仅10公里的油岭民俗瑶寨，其中30%的游客都是教练和学员。因为考虑到驾考学员多在晚上才有空闲，他们的歌舞表演项目都特意设定在晚上。失去驾考经济红利后，如今瑶寨只会在预约人数较多的情况下，在指定日期进行表演。
房艳也打算把在基地隔壁的特产店关了，这条路上的很多特产店也会跟她一样关门，毕竟每月3000元的租金并不是一个小负担。
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