昆明长水航城凉了谁的心？开发商“出尔反尔”揭开教育真相
近期，网上涌现多条留言，内容引人深思。
据悉，昆明第十七中学将整体搬入昆明空港片区长水航城新建48班学校（昆十七中学校官微也有提及，于今年9月搬入）。该消息激起了一部分既是民航职工也是家长的长水航城业主的不满，其中频率出现较多的观点包括这次引进昆十七中对业主及其子女不公平、昆十七中引进与新区发展不匹配、昆十七中学校差且希望换一个好学校等等。
笔者深受感触。
早前坊间传言，长水航城将引进昆一中，当新建学校即将投用前，引进的学校却从“省一级一等高级中学”变成“区直管二级完全中学”，任谁都无法理解。
但换个角度，昆十七中被这样怼，也有点“无辜”。
开发商之“锅”
如果早前坊间传言说昆一中计划进驻长水航城的消息是真的，那开发商为何最后“出尔反尔”？
看看昆明房地产市场，诸多开发商引进的中学名气基本上都是响当当。“昆一中”“云大系”“师大系”“昆十四中”“昆三中”……不管中学是重点、高级还是普通，前缀总归是要有“省一级一等”，再不济也要安排跨省合作、跨国合作的优质私立中学。
这就奇怪了。都是润城投资（曾用名“子元投资”）旗下项目，润城手握民办“师大系”，而长水航城却破天荒地引进了官渡区直属管理的二级完全中学——公立“昆十七中”。
云南师范大学附属润城学校实景
云南师范大学附属润城学校实景
公开资料显示，2020年中考，云南师范大学附属润城学校以一级完中上线率约85.45%的成绩获西山区第一的排名（润城学校费用也不低，小学学费2万/学年；初中学费2万/学年；高中学费1.3万/学年，住宿费四人间公寓1300元/生·学年），昆十七中一级完中上线率仅占14%（高中学费800元/学年，住宿费160元/学年）。强大的落差感让长水航城业主愤怒，凭什么我的孩子只能去“垃圾堆里捡苹果”吃？
昆十七中老校区实景
昆十七中老校区实景
这个问题也许只有润城投资能回答。
润城于2011年7月首开，至今，销售期长达10年左右。期间依靠引进优质学校，项目房源消化不少，哪怕偶尔出现品质不那么优秀的住宅，也能因学校加持，收割很多家长的钱袋子。
润城小区能引入“师大系”，侧面证明开发商是有手段的。但为什么长水航城的业主却没有“师大系”学校加持，同级别学校也未见踪影，等来的却只有二级学校？
也许，开发商引进好学校需要付出的成本代价是普通人看不见的。空港片区与双塔片区起跑线不一样，产品定位也天差地别。长水航城目前洋房均价约9000元/㎡，润城住宅价格约2.1-2.3万/㎡，即使前者毛坯，后者带装修又如何？两项目差价之大有目共睹。
说白了，开发商以产品定位来选择学校也无可厚非。退一步说，学校落地也不是开发商一个人说了算，学校自己也有选择权。
重点学校的战略思维
如果早前坊间传言说昆一中计划进驻长水航城的消息是真的，那昆一中最后“爽约”的真相是什么？
或多或少也能猜到，重点学校布局也有自己的选择。
昆一中本部实景
按照目前很多重点学校走集团化路线来看，走深、走广势在必行。除了管理深度与广度，专业方面的深度广度也要挖掘。优质区域、优质生源、优质合作方等方面都是教育集团走深、走广的助力，如果不能保障，舍弃该区域布局，才是集团化战略思维。
换句话说，近几年重点学校选择的区域，基本上都具有自己突出的发展优势，空港片区也有其门户地位。但是，空港片区积累少，优质小学稀缺导致优质生源一样稀缺。学校教育自身盈利能力本来就有限制，扩张也是需要找合作助力的。于是在开发商辅助能力不够时，名牌学校落地自然存在困难。
如果长水航城引进二级学校就不一样了，昆十七中不走集团化路线，润城投资引进普通学校需要付出的成本也相对更低。而且昆十七中也发展了大约64年了，老旧硬件也该换一下了。
政策帮帮忙
很多人不会承认，昆明近几年已逐步形成自己的教育鄙视链。就像股票鄙视链那样，昆明教育已形成投资派与投机派两大阵营。
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