新款好看是好看，但1.5T配6挡自动需12万多，传祺GS4PLUS车能火吗
就我们国内消费者的消费观念来说，很多人都有跟风购买的习惯，意思就是说当你看到一样东西买的人很多，那么当你想买的时候就会挑那个买的人多的牌子，而这个就是跟风购买，也是一种大家都存在的消费心理。就拿汽车来说，虽然现在的汽车是已经很普及了，并且价格也不高，但是普普通通的一款车也要好几万，所以不少人买车依然很谨慎，买一款销量好的，那样子就会安心很多。因此在车型销量上，车企都很重视，为了让销量数据更好看，或者说排名更靠前，它们就推出了很多车型的升级版本，那样子不仅可以吸收更多的消费群众，而且还可以把销量并入在一起，那样子就有说服力，所以像PLUS、PRO后缀的车型才会接踵而至，而我今天所介绍的传祺GS4PLUS也是其中之一，新款好看是真好看，但是1.5T配6挡自动需12万多，这PLUS车能火吗？
说起国产SUV车型，以前的市场上是百花齐放，无论是品牌还是车型都很多，但是现在呢，车型是越来越多了，但是品牌却是两极分化严重，意思就是说卖得好大部分都集中在那几个品牌之上，可能是经过市场的洗礼，也经历过优胜劣汰，那些不好的品牌与车型就慢慢的被淘汰。而传祺GS4这款车以前在国内市场的排名可是前五的，但是后来因为定位价格高，以及最早期车型所搭载的七挡干式双离合问题多而有所滑落，所以现在的它不温不火，虽然市场市场很少有关于它的报道，但是你以为它销量不行的的时候，你去一看销量，它有的时候也能卖个一万多台，这样的数据在国产自主品牌当中也就不能算差了，因为最起码还是月销万台。
但是随着长安CS75PLUS的热销，所以市场上就多了像瑞虎8plus、rx5plus等等车型，哈弗H6虽然没有PLUS车型，但是哈弗H6的车型版本本来就很多，所以没这个必要。因此在升级之后，这些车型的销量就一下子上去了，也为SUV的市场竞争带来了很大的压力，所以传祺GS4也在压力之下带来了这款GS4PLUS。这款车的定位价格是12.68——14.98万，早期的预售价格是13万多起，上市之后还降了一点，但就是这样的一个定位，我个人还是觉得有点高，因为13万出头一点的价格就可以买到哈弗H6的2.0T版本了，而它还是1.5T，这样子一对比就显得有些劣势，当然啦，这也是一款新车刚上市，要是后期有着较为不错的定位下调，我个人就觉得还是不错的。
而现在我们就先从外观上来来这款车，在前脸这款车采用的是直瀑式的进气格栅，粗壮的饰条辅以中间的logo，给人的感觉是很霸气的，在气场方面和红旗有得一拼，在格栅的边缘为大灯，矩阵风格的处理配上上下贯穿的日行车灯带显得辨识度有点高，这种设计在法系车标志上有看到过，我个人感是比较漂亮的。设计来到侧面，线条的美感很好，内凹的修饰很到位，给了我们饱满且运动的感觉，非常符合年轻人的胃口。设计来到尾部，虽然这款车没有采用一体式的尾灯，但是它尾灯的式样与高级感都很强，最后配上真出的双边排气，说实话这个颜值确实很好得。最后就是车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车采用的是一个比较简洁的方式，首先它有全液晶的仪表，其次它中控显示屏的尺寸也可以，整个内饰当中一眼看过去就算这两样东西最显眼，其它方面就是一个电子档把比较凸出。它把很多控制都融入到了显示屏当中，比较贴切当下的时代，但是这样的设计我个人还是觉得稍微简约了一些。不过配置上，这款车是还算不错的，它有六气囊、胎压显示、全景影像、ACC自适应巡航、全液晶仪表、手势控制、面部识别等等，客观来说是比较先进的。除此之外，这款车可以通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代，让车实现自我进化。
动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有169马力，匹配的是6挡自动的变速箱，在百公里油耗上为7.1L。当时我看到这个动力的时候，最开始还以为是爱信6AT呢，没想到是6挡自动的变速箱，这就有点失望了。除此之外，这款车还有一个2.0T的版本，这个版本的最大有252马力，匹配的才是爱信6AT变速箱，而且仅仅局限于最高配。说实话，传祺的发动机数据并不赖，2.0T的引擎最大有252马力是足够使用了，但是在变速箱上除了最高配外都是6挡自动，本来我就觉得6AT都稍微差了点意思了，还搞了个6挡自动，虽然说同级的都是双离合多，但是长安CS75可是2.0T配上爱信8AT的组合，所以在动力上我觉得这款传祺GS4PLUS还是处于劣势的。
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