20连阴！上市29天暴跌76%，投资机构也被套

“为什么我的炒股软件是收费的呢？第一天打开账户少一点，第二天打开账户又少一点，打开账户还收费吗？”这是一个股市段子，却在现实中真实发生了。

快狗打车的股民，几乎每天打开账户，都要被“收费”。8月4日，快狗打车再度下跌，截至收盘，报价5.08港元，跌幅1.74%，总市值31.32亿港元。

6月24日，快狗打车在港股上市，发行价为21.5港元，成为“同城货运第一股”。上市第一天，快狗打车最高冲上23港元，很快掉头向下，收盘报价16.72港元，暴跌22.23%。

至今29个交易日，快狗打车仅有个别交易日上涨，累计跌幅76%。最近20个交易日，快狗打车20条阴线，几乎天天都是历史新低。

这样的跌法，除了买入的股民被割韭菜，上市前的机构也可能被套住了。

上市之前，快狗打车经历多轮融资。

2018年7月，58到家集团旗下短途货运平台58速运（快狗打车改名前）宣布完成第一期2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。

天眼查显示，快狗打车A轮融资后，公司估值10亿美元。

2021年，快狗打车又融资一轮，估值15亿美元，投资方包括交银国际、数码港投资创业基金。

快狗打车当前总市值31.27亿港元，大约是3.98亿美元，相比A轮时候的估值，还差着60%。这意味着，参与快狗打车A轮的机构或许也被套了，更别说后来的轮次的投资者。

资料显示，快狗打车前身为58速运，2017年与中国香港同城物流服务平台GoGoVan Cayman合并，2018年8月正式更名为“快狗打车”，为用户提供拉货、搬家、运东西等的短途货品运送及交易服务。

市场地位来看，按2021年交易总额计，快狗打车位居中国内地第三，市场份额为3.2%，Lalamove(货拉拉海外版)和滴滴货运分别以52.8%和5.5%的市场份额排在第一、第二位。

快狗打车为什么如此惨跌？持续亏损是影响因素。

2018年-2021年，快狗打车归母净利润亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元，4年合计亏了27亿多。

对于亏损原因，快狗打车在招股书中表示，主要因为同城物流业务尚处于起步阶段，进行了大量投资以推动业务增长。

亏掉27亿后，快狗打车还要继续亏。招股书显示，考虑到业务投资计划，预计至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍将继续产生亏损。

快狗打车什么时候盈利？快狗打车CFO胡刚近期公开表示，很多TMT投资机构都在收缩，如果没有资本在后面撑着来做这个补贴，那这个时候就会迎来这个行业的盈利期。

“我们当年其实也没参加补贴大战，而是把资本放在了海外发展护城河更深的计划用车市场。补贴大战特别厉害的时候，我们还获得了单月的盈利。所以说在这种补贴大潮下来后，或许我们盈利的速度会更加突出”。

对于股价大跌，胡刚表示，和行业有关，“客观说今年整个大势是不强的，太多的公司上市之后就破发，我想说，二级市场很多时候是一个买方和卖方，看各方面的心态”。

胡刚还表示，“那二级市场这边呢，我觉得是需要一点时间的。后面资本市场会逐步了解公司价值，股价会趋于理性”。

在投资者社区，有股民吐槽快狗打车的走势，“天天被打”、“太拉胯了“、”撤吧，看情况是止不住了，抄底失败”……

对于快狗打车未来股价，你有什么看法？

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