北汽蓝谷上半年营业收入达34.79亿元，同比增长42.76% 看财报

2022年8月4日，北汽蓝谷（证券代码：600733）披露2022年半年度业绩报告。虽然受到疫情反复、经济增速放缓、原材料及零部件价格高企、芯片及电池等核心资源供应紧张等不利因素影响，北汽蓝谷上半年的营业收入依然实现大幅提升，达到34.79亿元，同比增长42.76%；虽然净利润仍处于亏损状态，但因经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元。从多项指标上来看，北汽蓝谷目前财务状况健康、整体经营情况持续回暖。

报告显示，北汽蓝谷今年上半年连续四个月实现100%以上的销量增长，上半年累计销量17010辆，累计同比增长144.43%。其中6月销量为3597辆，较上年同期同比增长约127%。

北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、实力不断积淀、销量保持上扬，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。

坚持走高端智能路线，服务、销量均有收获

5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，它是首款搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车，意味着极狐品牌智能化的进一步升级，更是极狐汽车为用户打造的支付得起、触手可及的前沿技术的产品成功案例。

北汽蓝谷也在上半年积极推进终端与配套服务体系建设。上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100+城市、380+家网点的网络规模；已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，覆盖全国40座城市、1289座证充电站组成的补能网络已正式投入运营。特别在OTA升级迭代速度方面，极狐汽车截至6月22日已完成上市以来第9次升级，总升级功能多达120项，用户满意度进一步提升。

极狐汽车上半年累计销售数量同比提升476.1%，已超过2021年全年销售总量，销量增速在20-35万价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。在以北京为主的26座核心重点城市中，实现了18座城的市份额提升，其中北京市场的份额提升至7.8%，位列细分市场第四名。

拓宽产品覆盖场景，巩固下半年增量趋势

根据全国乘联会（CPCA）的统计数据，2022年上半年新能源汽车累计产量及批发销量分别为251.5万辆和246.6万辆，同比增长分别达到128.4%和122.8%，虽然受到疫情等因素影响，中国汽车市场整体出现了一定程度的滞涨现象，但下半年新能源汽车板块维持高增长、高渗透的趋势不会变化。在这种竞争日益激烈的环境里，想要交出更进一步的成绩单，必须有足够的“后手”。

7月，极狐阿尔法S 全新HI版开始交付，迈出了从产线到市场的关键一步。作为融合北汽蓝谷新能源技术积累、麦格纳百年工业制造经验、华为鸿蒙生态优势的大成之作，阿尔法S 全新HI版自发布之日起，就成为很多消费者期望享受智慧出行的不二之选，随着产能爬坡工作不断推进，其将成为极狐汽车下阶段最关键的销量增长点之一。

与阿尔法S 全新HI版向上攀升对应的，是阿尔法T、阿尔法S标准续航版车型所带来的品牌覆盖度“下探”。这两款配备北汽蓝谷自研“极锋”电机的产品，将帮助极狐汽车把价格区位拉到24万元附近，不仅从产品结构上为消费者提供更丰富的选择，依照同级市场中标准续航配置平均销量35%的占比来看，将对极狐汽车保持销量增长势头提供非常大的帮助。

募集资金转专注产品与技术研发

北汽蓝谷的长效价值获得了资本市场的看好，不久前公布的资本市场定增计划也在顺利实施当中。依照北汽蓝谷公开的计划显示，相关资金将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。

上述项目的实施将有力提升北汽蓝谷产品迭代更新能力、大幅度压缩产品研发周期、节约研发投入，并持续提升北汽蓝谷核心技术能力和技术储备，优化企业资本结构，为持续提供符合消费需求的商品，增加企业收入、提升业绩提供基础。

北汽蓝谷目前已形成跨平台、模块化架构的正向开发体系。包括BE21、BE22、BE11三大平台，覆盖Sedan、MPV、SUV、Cross等多种车型，拥有高度自研的三电技术，高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件均处于行业领先水平；率先实现全冗余设计确保整车系统的安全性，以及在零部件、整车、材料等方面具备国际领先的验证设施和验证标准。

未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局节奏，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型，同时针对更加年轻的消费群体也将有全新产品陆续推向市场。面向未来，北汽蓝谷将坚持以供给侧结构性改革为主线，以用户为中心，资源聚焦、瘦身健体，加快推进高端化、创新化转型，实高质量可持续发展。

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