上市即“爆款”，这款车凭什么？解读长安CS75 PLUS

　　[懂车帝 产品]9月上市，10月即冲进SUV销量榜前十，并将强劲势头一直保持到了年底。在刚刚过去不久的2019年，长安CS75 PLUS无疑是自主品牌最大的一匹黑马，表现可圈可点。尤其是在车市整体下行，合资品牌进一步蚕食自主品牌市场份额的大背景下，能取得这样的成绩实属不易。

　　一般来说，一款新车上市后都会经历一段销量爬坡期，之后逐渐稳固。而像CS75 PLUS这样上市即“爆款”的产品，在我的印象中并不多见。那么，长安CS75 PLUS究竟凭什么能在去年的车市脱颖而出？通过今天的分析，也许我们多少可以一窥缘由。

　　抓住人心的外观设计

　　不同于豪华及合资品牌，对大多数自主品牌而言，国内的三四五线市场才是它们的主阵地。谁能够充分洞察这个市场，谁就赢得了先机。由于不必像一线城市那样受限于稀缺的牌照，同时又没有大城市的年轻人普遍面临的经济压力，因此在这里，对那些面临成家立业的很多年轻人而言，选择一辆性价比与实用性兼顾的自主品牌SUV自然是情理之中的事。

　　一个毫无争议的事实就是，近些年车企的产品风格几乎无一例外的在向年轻化靠拢。相比之下，长安CS75 PLUS在这方面的步子迈得明显要比其他自主品牌大。不同于哈弗H6的中庸之道，或者吉利博越PRO努力营造的精致感，亦或荣威RX5 MAX一直强调的东方之美，长安CS75 PLUS在外观设计上，一个词足以概括：激进。

　　尽管夸张的车身线条及纺锤形前脸被很多人诟病和某豪华品牌过于雷同，但对那些三四线城市的年轻消费者来说，终于有一款自主品牌SUV可以令他们眼前一亮并带来十足的视觉冲击。同时，诸如中网上的“S”运动标识、侧裙上方的红线等细节装饰，都进一步将它的运动气息诠释的淋漓尽致。在强调个性化诉求表达的今天，CS75 PLUS这样的外观设计绝对和很多年轻人的购车需求一拍即合。

　　当然，整车的部分设计则显得有些用力过猛，比如2.0T车型所采用的的双边四出排气，在我看来就完全没有必要。而在外部配置上，除了两款低配车型外，CS75 PLUS从走量的1.5T豪华型开始就给出了全LED大灯、360度全景影像、全景天窗等国人喜闻乐见的配置，整体显得相当有诚意。

　　内外风格高度统一

　　黑色内饰

　　红色内饰

　　在内饰设计上，CS75 PLUS体现出了和外观高度的统一风格。反映在配色上，其全系仅提供黑色和红色两种内饰方案，2.0T车型更是仅有红色一种内饰方案。将红色作为主打色，可谓和运动激进的外观设计不谋而合。另外，全系标配的12.3英寸中控大屏加7英寸液晶仪表的双连屏设计（注：顶配车型为12.3英寸），既传承了长安最新的家族设计，又使整车在科技感的营造上不落下风。

　　中控台下方的空调控制区采用了触摸面板控制并带有震动反馈，多少弥补了没有采用实体按键所带来的不便。不过将一键启动按键也放在这一排面板最左侧，我个人对这个设计持保留态度。另外，由于大多数功能都集成在了采用梧桐车联系统的中控大屏内，出于实用性及美观上的考虑，整车在挡把右侧加入了两个拨轮（部分配置车型），分别控制音量大小和音乐切换。至于挡把后方的电子手刹、自动驻车等功能按键排列布局也相当清晰，整体人机工程学布置合理。

　　从点线面的大原则来看，CS75 PLUS至少在面上，完成了内外饰设计风格的很好统一，体现出厂家深厚的功力。而在一些点上也就是细节上，整车同样有可以提升的空间。比如仪表盘左侧的一些车辆控制功能为了追求和仪表盘设计的完整统一，从而忽略了行驶过程中的操作便利性。在手机互联层面，它也不支持Apple CarPlay，让人多少感到有些遗憾。

　　硬件出色 合理的产品规划及配置梯度区分

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