叕放大招！万亿宁德再大涨 这次的新花样是？
A股连日震荡，“一哥”宁德依旧笑傲江湖。今天，宁德时代发布消息称，将于明天举行钠离子电池发布会，契合了此前董事长曾毓群所透露的“钠电池已经成熟”的喜讯。受此消息影响，今天的宁德时代涨超6%。
宁德时代拟发布钠离子电池
7月28日，宁德时代官方微信公众号大不了一则题为《“钠”里密码，即将揭晓！》的推送，宣布公司将于7月29日15:30发布钠离子电池。
在此前宁德时代5月份的股东大会上，宁德时代创始人、董事长曾毓群就曾表示：“我们的技术在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，(因为)盐很多。”并透露或将于7月左右发布一些新产品。
受此消息影响，二级市场上，宁德时代高开高走，股价重回500元上方，截至收盘报525.05元/股，涨6.07%。
钠离子电池概念同样获益颇丰，大涨3.96%成为今天最拉风的板块，圣阳股份、百川股份等涨停，华阳股份涨超8%。
这是一片怎样的市场？
从今天公布的发布会海报来看，我们尚不能判断这款即将发布的钠离子电池的具体性能和成本，后续能都实现对低速电动车的装机也仍未可知，而宁德时代针对钠离子电池的未来规划和应用市场也尚不明晰。但显然，投资者对“动力电池一哥”还是寄予了厚望，留言区纷纷表示“储能领域再造一个万亿宁德”“一直在期待”“是不是以后带两包盐就能够走遍神州大地，游览千山万水？”
但必须注意到的是，钠离子电池并非什么特别新鲜的食物，其研究最早可追溯至1970年代，2010年后相关研究迎来井喷，产业开始布局。
钠离子电池与锂电池有着相似的工作机制和储能机理，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。据中信证券团队的梳理，其材料体系大致如下：正极选取聚阴离子材料、普鲁士蓝体系材料、铁锰铜等金属氧化物，负极选取碳基材料、过度金属氧化物、合金材料等，电解液选取六氟磷酸钠等钠盐，负极集流体可以选取铝箔，电池材料体系与锂离子电池存在明显差异。
(图片来源：国金证券)
这种差异造就了钠电池最大的优势，即其降本空间要明显优于锂离子电池。首先，钠离子电池主要电荷载体的钠离子地壳丰度约为2.36%，远高于锂离子的0.002%，资源储备丰富，同时各个国家可以采用海水制备钠盐，因此资源分部均匀。其次，钠离子化合物可获取性强，因此价格稳定且低廉，约250元/吨，为电池级碳酸锂价格1/50。目前，电池级碳酸锂价格由2021年初的5万元/吨涨至8.55万元/吨，波动很大。根据中科海钠披露，钠离子电池BOM成本较锂电池低30%左右，成本优势明显。
此外，钠离子电池有相对稳定的电化学性能，使用更加安全。这在愈加强调动力电池安全性能的当下，对于曾将三元锂电池作为看家法宝的宁德时代而言，是在续航里程之外所必须关注的极为重要的一点。
近年来，国际知名实验室和部分企业纷纷重拾钠电池研发随着生产技术成熟与材料体系创新，钠离子电池应用技术有望提升。钠离子电池凭借成本优势，有望在能量密度较低要求的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化，对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。目前国内外有近二十家企业布局钠离子电池产业化生产。
国内企业中，知名度较高的代表企业如中科海纳，其核心技术来源于中国科学院物理研究所清洁能源实验室，拥有完备的材料研发平台、百吨级钠离子电池正极和负极材料中试生产线、兆瓦时级钠离子电池中试生产线。目前产品已经在低速车、两轮车和5G基站领域率先开启应用。
据悉，中科海纳在今年3月宣布完成亿元级A轮融资，投资方为梧桐树资本，融资将用于搭建年产能2000吨的钠离子电池正、负极材料生产线。梧桐树资本创始合伙人兼总裁刘乾坤表示，碳达峰、碳中和已经带来百万亿级市场，更是未来五十年最为确定的投资机会之一，其中钠离子电池作为极其稀缺的新一代电池技术，尤其在储能领域具有广泛的应用价值和市场。此次布局的钠离子电池材料生产，是规模化降成本的关键步骤，项目的投运将加速钠离子电池产业化进程。
会否威胁锂电池地位？
尽管有着诸多优势，但钠电池的不足之处也很明显。中信证券指出，一方面，钠元素的原子质量是锂元素的3.3倍，导致钠离子电池能量密度仅为锂离子电池50%左右，当前钠离子电池电芯单体能量密度仅为120Wh/kg，明显低于磷酸铁锂电池180Wh/kg和三元电池的240Wh/kg；另一方面，由于钠离子本身离子半径是锂离子的约1.3倍，导致脱出/嵌入更难，致使其循环寿命也显著低于磷酸铁锂电池和三元电池。同时，钠离子电池仍处于商业化探索和改进中，工程化设备、供应链配套等暂未形成，产品性能、成本控制及适配应用场景等有待进一步检验。
也正因此，市场对于钠电池的预期更多侧重于储能、小动力领域，而不能取代锂电池地位。国金证券认为，鉴于全球锂矿资源有限，未来储能市场将会是多种储能方式并存的市场。钠离子电池虽然能量密度低于锂离子电池，不适宜对功率要求较高的移动通信及动力电池领域，但其远期成本下降空间大，尤其适用于对成本较为敏感但对功率要求不高的储能领域，预计未来技术成熟后将会在家庭储能、电网储能和低速电动车等领域占据一部分市场。
光大证券表示，钠离子电池在储能、电动两轮车与A00级别汽车领域均有较好的应用前景。预计2025年国内储能需求48GWh，两轮车需求41GWh，A00级别汽车需求34GWh。当前这三个场景主要应用磷酸铁锂电池，若钠离子电池行业产业化顺利推进，当产能达到GWh级别时，设备折旧费用摊薄，其材料成本低的优势将显现出来。
随着钠离子电池技术的不断进步、宁德时代入局推进钠离子电池产业化，钠离子电池产业链有望充分受益。建议关注：布局各大技术路线的电池龙头宁德时代；持股钠离子电池企业的华阳股份；受益于铝箔用量提升的鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、万顺新材；布局钠离子电池相关技术的翔丰华、容百科技、中国长城、欣旺达；钠资源企业中盐化工、南风化工、百合花等。
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宁德时代拟发布钠离子电池
7月28日，宁德时代官方微信公众号大不了一则题为《“钠”里密码，即将揭晓！》的推送，宣布公司将于7月29日15:30发布钠离子电池。
在此前宁德时代5月份的股东大会上，宁德时代创始人、董事长曾毓群就曾表示：“我们的技术在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，(因为)盐很多。”并透露或将于7月左右发布一些新产品。
受此消息影响，二级市场上，宁德时代高开高走，股价重回500元上方，截至收盘报525.05元/股，涨6.07%。
钠离子电池概念同样获益颇丰，大涨3.96%成为今天最拉风的板块，圣阳股份、百川股份等涨停，华阳股份涨超8%。
这是一片怎样的市场？
从今天公布的发布会海报来看，我们尚不能判断这款即将发布的钠离子电池的具体性能和成本，后续能都实现对低速电动车的装机也仍未可知，而宁德时代针对钠离子电池的未来规划和应用市场也尚不明晰。但显然，投资者对“动力电池一哥”还是寄予了厚望，留言区纷纷表示“储能领域再造一个万亿宁德”“一直在期待”“是不是以后带两包盐就能够走遍神州大地，游览千山万水？”
但必须注意到的是，钠离子电池并非什么特别新鲜的食物，其研究最早可追溯至1970年代，2010年后相关研究迎来井喷，产业开始布局。
钠离子电池与锂电池有着相似的工作机制和储能机理，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。据中信证券团队的梳理，其材料体系大致如下：正极选取聚阴离子材料、普鲁士蓝体系材料、铁锰铜等金属氧化物，负极选取碳基材料、过度金属氧化物、合金材料等，电解液选取六氟磷酸钠等钠盐，负极集流体可以选取铝箔，电池材料体系与锂离子电池存在明显差异。
(图片来源：国金证券)
这种差异造就了钠电池最大的优势，即其降本空间要明显优于锂离子电池。首先，钠离子电池主要电荷载体的钠离子地壳丰度约为2.36%，远高于锂离子的0.002%，资源储备丰富，同时各个国家可以采用海水制备钠盐，因此资源分部均匀。其次，钠离子化合物可获取性强，因此价格稳定且低廉，约250元/吨，为电池级碳酸锂价格1/50。目前，电池级碳酸锂价格由2021年初的5万元/吨涨至8.55万元/吨，波动很大。根据中科海钠披露，钠离子电池BOM成本较锂电池低30%左右，成本优势明显。
此外，钠离子电池有相对稳定的电化学性能，使用更加安全。这在愈加强调动力电池安全性能的当下，对于曾将三元锂电池作为看家法宝的宁德时代而言，是在续航里程之外所必须关注的极为重要的一点。
近年来，国际知名实验室和部分企业纷纷重拾钠电池研发随着生产技术成熟与材料体系创新，钠离子电池应用技术有望提升。钠离子电池凭借成本优势，有望在能量密度较低要求的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化，对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。目前国内外有近二十家企业布局钠离子电池产业化生产。
国内企业中，知名度较高的代表企业如中科海纳，其核心技术来源于中国科学院物理研究所清洁能源实验室，拥有完备的材料研发平台、百吨级钠离子电池正极和负极材料中试生产线、兆瓦时级钠离子电池中试生产线。目前产品已经在低速车、两轮车和5G基站领域率先开启应用。
据悉，中科海纳在今年3月宣布完成亿元级A轮融资，投资方为梧桐树资本，融资将用于搭建年产能2000吨的钠离子电池正、负极材料生产线。梧桐树资本创始合伙人兼总裁刘乾坤表示，碳达峰、碳中和已经带来百万亿级市场，更是未来五十年最为确定的投资机会之一，其中钠离子电池作为极其稀缺的新一代电池技术，尤其在储能领域具有广泛的应用价值和市场。此次布局的钠离子电池材料生产，是规模化降成本的关键步骤，项目的投运将加速钠离子电池产业化进程。
会否威胁锂电池地位？
尽管有着诸多优势，但钠电池的不足之处也很明显。中信证券指出，一方面，钠元素的原子质量是锂元素的3.3倍，导致钠离子电池能量密度仅为锂离子电池50%左右，当前钠离子电池电芯单体能量密度仅为120Wh/kg，明显低于磷酸铁锂电池180Wh/kg和三元电池的240Wh/kg；另一方面，由于钠离子本身离子半径是锂离子的约1.3倍，导致脱出/嵌入更难，致使其循环寿命也显著低于磷酸铁锂电池和三元电池。同时，钠离子电池仍处于商业化探索和改进中，工程化设备、供应链配套等暂未形成，产品性能、成本控制及适配应用场景等有待进一步检验。
也正因此，市场对于钠电池的预期更多侧重于储能、小动力领域，而不能取代锂电池地位。国金证券认为，鉴于全球锂矿资源有限，未来储能市场将会是多种储能方式并存的市场。钠离子电池虽然能量密度低于锂离子电池，不适宜对功率要求较高的移动通信及动力电池领域，但其远期成本下降空间大，尤其适用于对成本较为敏感但对功率要求不高的储能领域，预计未来技术成熟后将会在家庭储能、电网储能和低速电动车等领域占据一部分市场。
光大证券表示，钠离子电池在储能、电动两轮车与A00级别汽车领域均有较好的应用前景。预计2025年国内储能需求48GWh，两轮车需求41GWh，A00级别汽车需求34GWh。当前这三个场景主要应用磷酸铁锂电池，若钠离子电池行业产业化顺利推进，当产能达到GWh级别时，设备折旧费用摊薄，其材料成本低的优势将显现出来。
随着钠离子电池技术的不断进步、宁德时代入局推进钠离子电池产业化，钠离子电池产业链有望充分受益。建议关注：布局各大技术路线的电池龙头宁德时代；持股钠离子电池企业的华阳股份；受益于铝箔用量提升的鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、万顺新材；布局钠离子电池相关技术的翔丰华、容百科技、中国长城、欣旺达；钠资源企业中盐化工、南风化工、百合花等。
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