G7创始人翟学魂一直在融资曾表示不着急上市 问题是到底是否盈利？

理财鱼小提示：G7创始人翟学魂一直在融资曾表示不着急上市 问题是到底是否盈利？

运营商财经网 实习生张露/文

2021年G7选择了华为云作为其云服务商，此消息一出，便引发行业的广泛关注。G7逐步发展成为作为中国公路物流行业规模较大的一站式数字化平台，这离不开创始人翟学魂的操盘，运营商财经网试图梳理他的经历。

据公开资料显示，翟学魂拥有清华大学物理学与经济学双学士学位，曾接受上海中欧国际商学院高级管理培训和为期六个月的创业与企业管理的国际培训。

在创办G7之前，翟学魂任中国物流与采购联合会常务理事，高级物流研究员；中国商业联合会专家委员；中国海事仲裁委员会物流专业仲裁员等职位。

2010年，翟学魂成立了G7。翟学魂说：“G7选择举起物联网的大旗，始于一次偶然的交流。”2010年的一天，翟学魂在和朋友交流时，意外发现便携式GPS的价格很便宜。

常年和技术与物流打交道的翟学魂认为，在低成本下，GPS的数据价值可能蕴含了全新的商业机会。他想，既然私家车GPS导航是为了给驾驶车的人指路，那卡车GPS也可以将司机的位置信息，传递给在远方的车队老板。

很快，团队开始尝试把这种想法兑现。G7团队立刻研究了一个方案，专门设计了一个专门匹配卡车的GPS传感器盒子，搜集并把位置信息传递给远方的车队老板，用一个SaaS系统让老板足不出户、不打电话，就能掌握车、货、人的位置。

GPS传感器是G7的第一块砖头，后来陆续开拓了车辆油耗管理、安全管理、数字结算、挂车智能化等不同的场景，最终建立起了今天的G7物联网平台。

低成本的位置场景服务为G7开辟了一条正确的道路，当年迅速占领了管车类市场，累计出货接近50w台设备，也为G7吸引了第一波资本，2011年，G7获得钟鼎资本数千万人民币投资。

资料显示，G7在2018年10月完成了最新一轮融资，总金额为3.2亿美元，该轮融资彼时被认为是全球物联网领域融资金额最高的一次。

不过对于公司上市，似乎G7并不是很着急，翟学魂曾表示，上市不是我们的优先选项，我们的首要目标是希望能将公司的业务覆盖到全国。

值得注意的是，翟学魂总喜欢讲市场前景和社会责任，有一次，对于G7未来的营收能力，翟学魂表示，应该还有十倍到二十倍的收入增长空间。

还有一次，他说，“过去的一年时间里，我们从死亡线上拉回来的人至少有100个”。

不过，G7不知现在是否盈利了。2019年时，翟学魂还曾表示，G7今年的收入实现了7倍的增长，达到30多亿元，但目前仍然处于非盈利状态，但每个月的亏损在减小。

至于营收30多亿后为何还处于亏损状态？翟学魂解释说，没有短期盈利的追求，目前还处于对技术的投资阶段，研发投入占据开销大头。在销售减员的同时，研发团队不断增员。

问题是，G7的经营情况到底如何？到底是否盈利？

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