特斯拉女车主维权一年仍无解：数据归属及鉴定成难点(2)
司法鉴定科学研究院副主任郭弘在去年7月的一次论坛上曾表示，中国现在已经具备了对智能网联汽车的电子数据进行分析，从而得出一些结果的能力。彼时，郭弘对特斯拉是否在司法鉴定科学研究院进行鉴定表示“还属于保密阶段”。近日经济观察网记者就特斯拉的检测问题再次采访郭弘，但截至发稿未得到回复。
资料显示，相关的规范正在完善，但可能还需要一段时间。2020年5月29日，司法鉴定科学研究院和国家工业信息安全发展研究中心评测鉴定所合作，发布了国内首个汽车电子数据取证标准《汽车电子数据检验技术规范》。
在第三方检测不能在短时间内实现的情况下，张女士表示其最大的诉求是希望特斯拉能够提供全面的真实的数据。“数据都在他（特斯拉）的后台，但是消费者和车主没有办法拿到。特斯拉EDR（汽车事件数据记录系统）数据是特斯拉加密的，在全球范围内只有他自己能解读和翻译。”张女士对经济观察网记者说。
随着张女士对特斯拉针对行车数据诉讼在3月12日被立案，这起进行了一年的维权事件仍将继续下去。谈及过去一年维权的心得，张女士表示，“确实很难，压力也很大，但是我想给自己一个交代，还是想坚持下去，直到把这个事情解决。”
目前，张女士和和特斯拉之间已有3个正在处理的案件纠纷，除了上述已立案的行车数据案件，另外两件分别是：去年5月，张女士针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯自己的名誉权一案；去年8月，张女士被特斯拉以名誉损害为由索赔500万元一案。
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