登陆资本市场，零跑科技或将重塑新能源汽车市场格局(2)

全产业链自造布局促成了零跑科技在国内程度最高的垂直整合业务模式。招股书披露，零跑汽车已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。

这一模式也直接成就了零跑科技的成本及品控优势。

一方面，这种业务模式大幅简化了供应链，公司得以在生产流程中降低采购成本，实现供应链稳定及严格的质量控制；另一方面，自主研发与自主生产相辅相成、相互赋能，良性循环得以形成，保证了公司在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。

如果说零跑科技的强研发实力来源于全域自研的战略及相关切实行动，那么其作为一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司的地位与实力则为坚持专精产品的工程师精神提供了养分，进一步助力产品性能的越级提升。

而这二者，正是技术出身的朱江明所认同的“制胜之道”。

竞争未至终局

国内新能源汽车行业发展的早先阶段，“蔚小理”齐聚美股市场，被外界称作“中国造车新势力三杰”。事实上，随着行业发展渐深渐远，越来越多的玩家涌入该赛道。经过一段时间的考验，部分高质量发展的企业斩获固定席位，同时保持昂扬上升态势。

零跑科技就是其中的典型代表。近两年来，零跑科技交付量与销售能力均保持高速飞跃，发展速率一直领跑一众新势力车企。

自2019年6月28日交付首台量产车S01到2022年6月底第十万台量产车下线，零跑科技只用了三年时间。进一步来看，去年零跑合计交付43748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。今年7月起，其交付量已达到12044台，同比增长超177%；8月交付量则达到12,525台，同比增长超180%，连续四个月创交付量新高。

产能不断爬坡之外，基于持续向好的市场表现，零跑科技的市场扩张步伐不止。

在国内市场，相关数据显示，截止到去年底，零跑科技销售及服务网络已覆盖中国101个城市，拥有直营店23家，渠道合作伙伴店268家。时间来到今年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店。在海外市场，零跑首批T03已出口至以色列，并通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。招股书还披露，零跑科技首间海外旗舰店预计于2023年前在欧洲开业。

从具体产品的市场表现来看，零跑科技上市前夕正式发布的第四款量产车型C01，主打高性能和高性价比，自宣布预售起便受到市场端的狂热追捧，开启预售4小时订单达到20,764份；9月21日， C01预售订单量就已突破十万辆。

激烈的行业竞争中，零跑进一步响应全域自研和程度高的垂直整合业务模式驱动的公司高配低价“豪华平权”口号，有望通过CO1有潜力进一步扩大公司的客户群体。

成立以来的七年间，零跑科技始终坚持深耕研发与技术领域。现在登陆资本市场后，可以预见，其研发成果将向前、向深显现，进而或将重塑中国新能源汽车市场格局。(中新经纬APP)

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