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杭州电瓶车惨剧真相来了!如此销售方式,真的太危险!

发布时间:2021-07-23 12:40今日热点 评论

杭州电瓶车惨剧真相来了!如此销售方式,真的太危险!


不久前,一则新闻牵动了全国人民的心:7月18日,西湖景区一辆行驶中的电动两轮车(也称电瓶车)无故爆炸燃烧,车上的一对父女被烧成重伤,至今仍在医院抢救。

消息一出,举国震惊。大家除了关心伤者的伤情之外,也让父女俩招致不幸的电瓶车到底是哪个品牌,担心这样的不幸会不会出现在我们的身上。对此,杭州市监管部门在在7月19日公布了调查结果,结果显示伤者使用的电瓶车为“CZYMH”,中文名称“迅驰雅马哈”,于2018年购于杭州本地。

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但事有蹊跷的是,雅马哈中国否认了“迅驰雅马哈”品牌和自家的关系,而且雅马哈出品的电瓶车早在2017年已经停产,言下之意则是伤者买到了“山寨产品”。同时,另一则消息也引起了我们的注意,原来伤者当时购买电瓶车的时候并非整套购买,而是购买了所谓的“空车”然后自己选装电瓶,而引发爆燃的电瓶据说不到500元。

可以见到,这次的事故并非单纯的质量问题,而是揭开了电动两轮车销售行业的一些“潜规则”,而正是这些环节出现意外,最终导致了事故的发生。

电动车销售套路多

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(图片来源:钱江晚报)

在小雷的印象中,电池从来都是跟车一起出售,就如智能手机和他们的电池一样。从安全的角度出发,厂商标配的电池往往有着更高的安全要求,而且出厂前肯定会有对应的安全测试,至于后装的第三方电池,其质量、稳定性和性能如何,谁也不清楚。

但在真实市场上,售卖“空车”的店家比比皆是,我们甚至不用到线下店去一一探寻,只需在某电商平台上搜索“电动车”、“电动车 空车”等关键字,就能发现售卖“空车”或者“裸车”的店家。

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但小雷注意到,明目张胆售卖“空车”的店家都不是什么大牌子,我们比较熟悉的大品牌如雅迪、爱玛、台铃、新日等等,均没有类似产品出售,我们只能在他们的官方店中购买包含电池的整车产品。

借此小雷以消费者的身份和电商客服聊了一下,他们表示店铺内的产品全都是整车出售,没有提供分拆出售的选项。但具体原因倒没有说得很清楚。

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小雷参考其他店家发现,他们的裸车售价仅仅为1500元左右,若是选择配电版本,售价则出现了较高的提升,比如说搭配20A铅酸电池,售价来到了2280元;搭配22A石墨烯电池版本,售价提升至2480元,如果用上成本更高的锂电,那么售价将突破3000元,搭配大容量锂电,整车售价将提升至7000元。

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可想而知,对电瓶车来说车体本身其实用不了多少成本,如果单买裸车,1500元左右就能买到相对兼顾外形和性能的产品了。但如果和电池打包一起买,那么售价将会直线上升,这时候对一般的消费者来说,“另购电池”似乎成为了更划算的选项。

而“空车”选项的出现也意味着,市场上应该会有一些售价相当有吸引力的电池单品。事实也的确如此,我们在某电商平台上找到了一些第三方锂电品牌,他们所售的电池产品不可谓不诱人:号称48V65A规格,能让电动车跑160至200公里的电池组,售价不过为2699元(含优惠券)。试想一下搭配另外购买的1500元“空车”,那么一套“高性能长续航电瓶车”的购置成本,也不到5000元。

杭州电瓶车惨剧真相来了!如此销售方式,真的太危险!


回头再看电瓶车商家给出的SKU,性能、续航相近的版本整车售价已经来到了6500元(含优惠券),一千多元的差额很难让人不动心。

只不过,价格存在明显优势的单独销售电池肯定存在隐忧,大家最关心的莫过于质量问题。虽然卖家宣称自家的产品是“三元锂”材料,但在安全面前小品牌的产品始终无法令人安心。

针对车电配套出售的事情我们也咨询了九号公司这边的看法,他们表示自家的产品只要是正规渠道销售,那就必然是按照整车规格来出售。实际上,对正规品牌来说电池容量和配置已经成为重要的SKU,就和电动汽车一样,电池性能直接影响了续航里程和加速性能,简单说就是大电池、长续航版本售价会更高。

难以保证的电池安全

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