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在中国“最受欢迎”的资本家,开始烦恼了

发布时间:2021-06-26 12:50今日热点 评论

  ◎智谷趋势(ID:zgtrend) | 朝阳

在中国“最受欢迎”的资本家,开始烦恼了


  “最受欢迎的资本家”?

  什么车能开进中南海,是一门很考究的学问。

  上个世纪,只有 “乘东风,展红旗,造出高级轿车送给毛主席”的 一汽享受过这份殊荣。因为它的身上,可是承载着一个民族的希望。

  当时西方社会的封锁,让遭受百年耻辱的中国人更加想要扬眉吐气。怀仁堂后花园的那一小步,便是这个国家推动整个工业体系迈出一大步的起点。

  几十年后,一个高鼻梁的美国人来到北京,把红色惹火的跑车停在了朱漆绿瓦之下。古朴与时尚的交错之间,有一种奇妙的历史错位感。

  与领导谈笑风生间,他时不时就会露出大男孩般的笑容,似乎比当年的一汽人还要开心。

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  没办法,这事换谁身上都藏不住:

  中国唯独向特斯拉敞开了国门,使其成为中国有史以来唯一一个外商独资的汽车项目。

  从2018年7月签订合作协议,到2019年10月上海超级工厂建成投产,中间也仅仅用了一年的时间。

  自上而下的一路绿灯,土地和贷款的优惠条款,技术人才的热情如火,完全敞开的完整供应链……中国速度到底有多大的想象力,马斯克是最有发言权的。

  去年2月10日,疫情尚在高峰期,全国人民还在家隔离,大量返乡工人还不知道未来何在,而上海的特斯拉超级工厂已经抢先复工了。

  上千名工人居住在指定的宿舍,每天由专车接送上下班,保证工厂里日夜通明,生产不休。在“一罩难求”的那几天,特斯拉的工人们有着充足的N95口罩供应。

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  全球供应链的中断,对大部分跨国企业都是措手不及。

  而对押注中国的马斯克却创造了不小的奇迹。特斯拉复工后产能不降反升,很快达到每周3000辆的水平,并继续上升。

  2020年,中国市场为特斯拉贡献了四分之一的销量,五分之一的营收,是其最大的海外市场。在中国速度加持下,特斯拉的股价坐上了火箭,去年涨了近8倍,超过9大汽车商市值总和,也让马斯克成为世界首富。

  大众、丰田、宝马等浸淫中国三十多年的玩家,也只好在角落里投来羡慕的目光。

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  彭博2021年1月刊

  别看马斯克在美国很傲气,为了给spaceX争市场连甲方爸爸NASA都敢怼。但在美国以外的市场,马斯克很懂得顺势而为。

  访问中国时,他曾大肆夸赞中国的官员们懂科学。会见领导时,他也会说,“我非常热爱中国,愿意多到这里来”,“特斯拉将力争把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一。”

  在2018年中美贸易战的紧张关头,马斯克曾经公然抨击川普的关税政策,并频频向中国示好。

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  比起表面上的极端自我和假不正经,马斯克早就在中国学会了讲政治。

  他可以放下身段,在北京簋街带着女友吃涮肉火锅,在上海街头吃煎饼加辣,该哽咽时眼中泪光闪烁,该兴奋时现场热舞一曲。比起当年在天安门广场跑步的小扎,他的行为不知道高到哪里去。

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在中国“最受欢迎”的资本家,开始烦恼了



  五年时间里,马斯克就三进三出紫光阁,成为了彭博口中“在中国最受欢迎的资本家”。

  面对这位最可爱的西方人,领导也曾开过金口说,“我们可以向你发放‘中国绿卡’。”

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  紫光阁前围观特斯拉 图源:中国政府网

  按这种趋势下去,马斯克确实是有很大机会成为中国人民的老朋友的。

  不过,黑天鹅还是来了。

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  十字路口

  4月中旬的上海车展上,一个女车主爬上了特斯拉的车顶维权,震惊全国。

  之后,4月广州增城一辆特斯拉撞上了水泥隔离墙和其他车辆,随后发生燃烧,1人当场死亡;美国德州的Spring小镇,一辆特斯拉撞树之后爆炸起火,造成2人死亡;5月,浙江一辆特斯拉撞倒了两名交警,其中1人殉职……

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  频繁的安全事故,质量问题曝光,数据留境的问题……消费者对于特斯拉的热情快速降温。特斯拉和马斯克仍然频繁占领着中国舆论话题的中心,但与之前顺风顺水相比,这一次似乎没有退路可言。

  据乘联会数据,特斯拉4月在中国销量环比暴跌了67%,5月销量回升至33463辆,又被业内人士指出是前期的降价优惠和订单积压造成,真实情况尚待时间检验。

  而同一时间,国内其他的新能源汽车品牌,仍然在以数倍的增速提升销量。

  看来,再怎么懂政治,都不如懂消费者重要啊。少年郎特斯拉,遇到了这个年纪不该有的烦恼。

  在中国,虽然近期特斯拉不断做出建立中国数据中心的承诺,要走当年苹果云上贵州的道路。但是汽车是一个比手机更加复杂的领域,也将面临更加严格的数据监管。

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