独家 广州也要限绿牌了！新政7月1日实施
继上海5月酝酿对小型电动车上牌限制以后，广州也要出手对新能源汽车牌照（绿牌）进行总量控制。
6月25日，第一电动独家获取的《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》（以下简称《通知》，详情见附件）显示，广州即将进行绿牌限制。
在向广州市政府相关人士求证后，得到的回应是，7月1日起，广州市消费者需凭《广州市新能源汽车信息管理凭证》（以下简称《凭证》）和新能源汽车指标等相关材料，才能获得绿牌。但这个政策不会一刀切，估计会有1-2个月的过渡期。
先来看看这份《通知》都有哪些重要信息。
一、明确新能源汽车信息管理对象：在广州市进行新能源汽车推广应用的国内新能源汽车生产企业，以及进口新能源汽车厂商设立或授权的销售公司（以下统称新能源汽车厂商），符合七大条件的，按要求报送信息。
二、建立新能源汽车信息管理凭证发放制度。新能源汽车厂商在广州市销售新能源汽车，应向广州市发展和改革委员会指定的信息管理机构报送相关材料。信息管理机构对新能源汽车厂商提交的材料进行核实，符合条件的，发放《凭证》，《凭证》施行一车一证。
三、规范新能源汽车指标申领流程。消费者需申领新能源中小客车指标办理新车注册登记的，应向市中小客车指标管理机构出具《凭证》。消费者凭购车发票、新能源汽车指标、相关税费凭证等材料，按照现行机动车注册登记程序，向市公安局申请办理车辆注册登记手续。市交通运输局负责按规定发放新能源汽车指标。
我们注意到，《通知》大标题处另有五个字：征求意见稿，显示广州市已就此政策展开意见征集。5月初，上海在毫无征兆的情况下，对多数纯电动A00级车限牌，这种做法招致消费者的吐槽。第一电动网为此做了相关调查，详情查看【一电调查 | 大部分上海市民支持“绿牌新政”，但批评政策出台程序】。
有消息称，上海市绿牌新政会在5月底出台，但时至今日，迟迟未能落地。新政悬而未决，有说法称部分车企与上海相关部门正处于博弈期。此次广州在新政出台前公开征求车企的意见，应该是吸取了上海的教训，力争在政策出台程序上更加合理。但另据了解，并不是所有的车企都已获知此《通知》，更关键的是，广州市民至今并未获知此信息。
关于《通知》出台的背景，广州市政府相关人士称，长期以来，广州都是中国核心城市中，对新能源汽车最开放的城市：所有的纯电动和插混都能享受免费绿牌，并且没有总量限制。也就是说，尽管油车早已限牌，但对新能源车，消费者爱买啥买啥，广州市政府只助推、不限制。今年以来，广州新能源汽车市场爆发式增长，意味着市场已经进入健康成长的阶段，早期政策扶持和倾斜的必要性降低，另外广州城市道路交通的压力与日俱增，因此需要进行合理的总量控制。
下面，看看公开数据，能否支持以上的判断。
根据公安部统计，广州市2015年的汽车保有量为224万辆，到了2020年已达299万辆，上涨了33.4%。2020年，广州市新能源汽车销量为5.3万辆，2021年前5个月销量已达3.4万辆，估计全年销量将破8万辆。
2020年各核心城市新能源汽车销量TOP10，广州市位居第四。进入到2021年，广州市销量发展迅猛，从前五月各城市销量TOP10来看，广州已经超越北京位居第三，并快速逼近深圳。
数据显示，今年前5个月里，新能源汽车销量同比增幅最大的五个城市，是苏州、杭州、郑州、上海、广州，增幅都超过100%，显示出超级强劲的消费需求。
在此背景下，人口密度大、交通运输压力大的核心城市，根据新能源汽车市场发展的状态和速度，逐渐调整绿牌政策，以求得城市交通治理和经济发展的平衡，是合理的选择。
北京、上海、广州已经行动，接下来限绿牌的城市会是哪一个？从当前销量榜和人口密度榜来看，深圳、杭州的可能性相当的高。
附件
关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）
（公开征求意见稿）
为落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021-2025年）》《广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年（丨）目标纲要》等文件精神，鼓励推广应用安全可靠、技术先进的新能源汽车，完善新能源汽车信息管理，促进新能源汽车产业发展，现将有关事项通知如下：
一、明确新能源汽车信息管理对象
在广州市进行新能源汽车推广应用的国内新能源汽车生产企业，以及进口新能源汽车厂商设立或授权的销售公司（以下统称新能源汽车厂商），符合以下条件的，按要求报送信息：
1. 车辆型号列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的中小客车，或出入境检验检疫部门《进口机动车辆随车检验单》标注为新能源汽车的中小客车。
2. 车辆型号发生热失控事件时应按有关规定及时向信息管理机构报送材料，发生率应小于万分之一，并且未致人死亡。
3. 车辆型号符合强制性标准及标注声明的执行标准，在亚热带湿热气候中心城市条件下安全可靠运行，按T/GZBC 29-2020《亚热带湿热气候环境下的纯电动乘用车技术规范》中的典型项目检测合格。
4. 车辆型号如实标示性能参数指标。
5. 新能源汽车厂商应将其自建的或与第三方充换电设施运营企业合作建设运营的充换电设施建设纳入销售服务保障体系，并在广州市为消费者提供保障有力的公用充换电设施服务网络，或者为消费者提供与安装使用环境相适应的自用充电设施。
6. 新能源汽车生产企业在广州市设立了符合《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（工信部公告2019年第46号）要求的动力蓄电池回收服务网点。
7. 新能源汽车厂商没有发生过违反相关法律法规骗取和违规谋取各级财政补贴情况，不存在补贴资金应退未退情况。
二、建立新能源汽车信息管理凭证发放制度
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