一天订单超7千，2.98万五门四座后驱！五菱代步车要降温了
一天订单超7千，2.98万五门四座后驱！五菱代步车要降温了
现在很多国产自主汽车品牌都把眼光放在了高端领域，因为消费升级的现象确实很明显，毕竟社会快速发展，消费者的购买能力也在提升。不过中国毕竟是14亿人的超大市场，存在消费升级，当然同时也存在消费降级，在现阶段大多数人追求大尺寸SUV的同时，微型电动代步车也开始流行了，因为越来越多的女性也要自己买车，而且要求不高，就是要一台能够遮风挡雨上下班接送小孩比较舒适的车型。
所以在这样的大环境之中，去年上市的五菱（丨）miniev已经彻底火起来了，凭借2.88万的超低起步价，迅速占领电动代步车市场，需要注意这样的车型还没有购置税，本身购车成本已经非常低，而且拥有小马力电动机的情况下，用车成本也几乎可以忽略不计，确实很适合日常上下班代步。既然五菱小车已经火了，难免其他厂商眼红，今年上市的雷丁芒果销量也不差。
一说起雷丁汽车，可能很多消费者瞬间就想到了老年代步车产品，因为这个品牌确实长期打造老年代步车，不过要注意这款雷丁芒果新车型绝对不是简单的老年代步车，因为现在雷丁汽车已经收购了川汽野马，瞬间获得造车资质，新车型是可以正常上牌的，同样可以买保险，完全按照乘用车标准打造，安全系数比原来的老年代步车强很多。
这款雷丁芒果预售仅仅一天时间，就拿下了超7000台订单，这样的势头可以说不输给五菱小车。而正式上市之后官方指导起步价2.98万，仅仅比五菱小车的起步价贵了1000块，即便最高配版本车型，定价也不给我5.49万而已，从价格区间就可以看出这次雷丁芒果瞄准的竞争对象就是五菱宏光miniev。
在价位类似的情况下，雷丁芒果车型提供了更加丰富的配置以及更大的车身尺寸。该车型总长度3620mm，宽度1610mm，轴距达到2440mm，所以有条件采用5门设计，后排乘客拥有独立的车门，这就非常方便上下车了。内部空间则采用4座设计，也就是2+2的座椅布局。
从外观造型设计来看，雷丁芒果这款小车颜值还不错，和五菱小车一样都主打可爱风格，比较圆润的大灯，比较精致的轮毂盖，搭配英文字母车标，比较适合女性车主的气质。
雷丁芒果内饰设计同样不差，台面上提供有全液晶仪表盘系统，中高配还有超大面积悬浮导航屏幕，内饰拼色面料很舒适，再加上非常方便操作的旋钮换挡装置，即便是新手女司机开车也会很容易上手。
作为一款起步价只有2.98万的电动车，雷丁芒果的动力总成面对五菱小车有优势，最低配就提供了34马力电动机，中高配版本更是有48马力最大输出。续航能力区分为三种不同版本，最低130公里，最高达到300公里，满足不同消费者的客观需求。所以说有了这款车的存在之后，五菱代步车就要降温了。
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