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单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?

发布时间:2021-06-30 21:54今日热点 评论

  比亚迪证明,中国品牌的崛起不再只是一种预期,而是已经成为现实。

  最近,国信证券发布了一则研究报告,据测算,2020年,中国品牌中的长城和比亚迪的单车均价分别达到12.28万和13.52万,超越了起亚现代等韩系品牌的单车均价水平,展示了中国品牌整体溢价水平正在向大众丰田等一线合资品牌靠近。

  值得注意的是,按照同样的测算标准,2021年比亚迪的单车均价有望达到15.17万元,而这个数字已经不仅仅是领跑中国品牌,而且已经追平了大众的水平。

  那么,这个测算结果可信吗?意味着什么?如果属实,比亚迪又是如何达成这个成绩的呢?

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  单价提升背后的品牌跃升

  第一眼看到这个数字,相信大多人的反应都是怀疑,毕竟,过去自主品牌一直是廉价的代名词,但是如果我们用公开数据简单测算一下,就会得出与报告非常接近的答案。

  从产品结构来看,目前比亚迪10万以下、10-20万以及20万以上三大系列产品的销量权重是中国品牌中和大众最接近的,20万以上的6款车型销量占比高达22%左右,这其中,最亮眼的无疑是平均售价超过24万的旗舰轿车(丨),5月销量达到8214辆。

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  如果我们按照各区间段单价中位数的加权平均数计算:7*22%+14*56%+24*22%,得出5月比亚迪单车均价达到14.66万,这个数据已经非常接近国信证券估测的15.17万。

  这样的单车均价反映了什么呢?

  在国信证券的报告中,有两组数据令人侧目。

  一组是近十年来比亚迪不同价格段的销占比,其中,2010年比亚迪强势价位段在5万元以下,占比高达79%。但到了2020年,比亚迪最强势的价格区间已经升至10-15万级,占比高达34%,各价格段产品结构日趋健康。

  

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  另一组是2010-2020年,比亚迪汽车的单车均价从5.9万元暴涨至13.52万元,年均复合增速高达8.65%,领跑自主品牌。

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  这两个数据可以说是近两年流行起来的一句俏皮话的缩影:以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪。

  十几年前,往往是兜里有钱买合资,兜里没钱才买比亚迪,但是今天,随着一系列25万甚至30万以上的比亚迪车型备受热捧,很多人买比亚迪之前都要仔细掂量一下自己的预算,而在DM-i超级混动为代表的新技术车型一车难求的情况,甚至已经开始出现有钱也买不到比亚迪。

  所有这些都展现了一个非常清晰的图景:经过十年多的努力,比亚迪的品牌影响力已经实现了飞跃。

  为什么是比亚迪?

  在前不久的“2021中国汽车重庆论坛”上,王传福有一段话意味深长:

  “中国品牌不管是造型技术,电池、电机、电控等新能源汽车核心技术,还是智能网联、智能座舱等智能化技术,都已经超越了合资品牌的技术水平,引领全球新能源车的发展。”

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  这显然解释了比亚迪能够实现品牌跃升的关键所在,那就是实现了科技自信。

  曾几何时,大众发动机、丰田混都是汽车领域高科技的代名词,人们愿意高价甚至加价去追捧它们的产品,但今天,很多消费者成为了比亚迪科技的忠实拥趸。

  以混动技术为例,比亚迪最新的 DM-i超级混动车型,价格覆盖10万-15万区间,基本跟同级别合资燃油车相当,但是在43.04%全球最高热效率的骁云插混专用发动机、EHS电混系统等“黑科技”的加持下,能够实现3.8L的百公里亏电油耗,已经超越了日系混动的水准,同时相比燃油车起步加速更快、更安静、更平顺。

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  在纯电技术领域,比亚迪以安全为核心,打造出了目前全球唯一能安全通过严苛针刺测试的刀片电池,比亚迪旗舰车型汉EV能够成为中国品牌首款在C级豪华轿车市场站稳脚跟的车型,刀片电池就是其独有的核心卖点。

  在电控核心IGBT领域,比亚迪成为了中国唯一一家拥有芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台在内IGBT完整产业链的车企,打破了车用级IGBT市场长期被欧企业垄断的格局。

  这些科技突破与比亚迪疯狂的研发投入密切相关。

  据统计,2016-2018年,比亚迪的研发支出合计金额从45亿元增长至86亿元,并持续到2020年,连续3年维持在每年86亿元的高位,在中国品牌中保持领先态势。

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  不仅如此,在以前合资品牌有一定优势的品质方面,如今比亚迪无论是在汽车的设计和开发,还是核心零部件和整车制造等各个核心工艺环节,都已经实现了品质自信。

  

单车均价追平大众 比亚迪为何成了最贵的自主品牌?


  在设计方面,比亚迪广泛吸纳了全球顶尖的设计大咖,打造出了以艾格为核心的设计团队,而在汽车尤其是新能源的核心零部件领域,比亚迪的品质不仅获得了消费者的认可,而且已经成为了很多汽车品牌的合作对象,根据公开资料,目前包括奔驰、丰田在内的顶级品牌都在与比亚迪进行核心技术方面的合作。

  在科技自信和品质自信的基础上,比亚迪能够从自主品牌中脱颖而出,实现最高的品牌单车均价与其的独树一帜的中国自信密不可分。

  一个最简单的例子就是设计。

  过去,我们的汽车设计往往以国外标准马首是瞻,很少能够见到内涵丰富的中国传统文化元素。

  但比亚迪早在2017年就推出了全新的“Dragon Face”设计语言,以龙的造型为灵感,为自己的产品在科技感的基础上,赋予了强烈的文化气息。

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