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中国车市最短命的11款车!法系居然不是最惨!(2)

发布时间:2021-07-02 05:10今日热点 评论

中国车市最短命的11款车!法系居然不是最惨!


  2005年3月21日,当时的别克在中国已经有和这两款车型,销量和口碑都十分出色。此时,上汽通用为了竞争高端市场,推出了一款全新的中大型豪华轿车别克。这款车定位比当时的君威更高,车长达到了5193mm,并且提供了2.8L V6以及3.6L V6发动机可选。此外,荣御纵置后驱的布局以及全系标配的5AT变速箱在当年也是非常高级的象征。

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  不过,高级的代价自然就是售价了,别克荣御起售价就达到了36.8万元,高配车型更是卖到了49.8万元,价格直逼同时期的。当年别克品牌虽然在国内有一定的认可度,但毕竟无法跟奥迪这种官车形象竞争,外加上同时期还有丰田这个老牌豪华车坐镇,荣御上市后的销量可谓十分惨淡。

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  于是,在2006年8月,荣御上市仅1年半的时间,上汽通用就将其进行了停产,转而采用进口贴牌的形式进行销售。也就是在接到订单后,再把车辆进口到国内,然后贴上上汽通用别克车标的方式售卖。这种方式自然不是长久之计,毕竟进口车的成本是更高的,而且还要长时间的等车,最终这款车也就不了了之了。

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  提到宝骏,大家首先想到的可能是热销MPV车型730,又或者是前段时间刚刚推出的平民旅行车Valli。可说到宝骏的轿车,大家应该都没什么印象。其实在2015年12月18日,宝骏推出过一款全新的小型三厢轿车330,试图扩展宝骏品牌在轿车市场的份额。

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  但是上市后并没有获得预期中的成功,销量十分惨淡。而造成这个悲凉结局的原因,还要从宝骏330的自身定位以及当时的市场环境两个角度说起。首先,宝骏330定价为5.58-5.98万元,车长只有4.3米,却强行做成了三厢车的样子。这就导致它的车内空间十分局促,外形看起来也很奇怪。更重要的是,当时同样5万多的价位里,还有奇瑞、吉利这类尺寸明显大于宝骏330的“正经”三厢轿车可选,宝骏330可谓是毫无竞争力可言。

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  此外,2015年左右刚好是中国市场SUV的井喷期,当时、等SUV十分火爆。宝骏选择在这个时期推出一款小尺寸轿车显然是非常不明智的事情。就这样,在自身产品力不足,外加市场大环境不友好的双重问题下,宝骏330上市不到半年就因销量不佳停产了。

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  是的你没看错,北汽的停产时间就是无限接近0天。因为它虽然在2014年9月21日正式上市,公布了11.98-16.88万元的零售价,但却没有真正大面积销售过。据某些消息称,绅宝D60上市后在很多地区都因为某些未知的原因没有拿到上市许可,也就是我们俗称的“准生证”,因此一直处于有价无市的状态,只在极少数的城市有个位数的销量。

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  作为一辆换壳的,绅宝D60当年主打运动定位,先期上市的版本搭载177马力1.8T发动机,配5MT/5AT变速箱,动力表现在当年还是不错的。后来甚至还有搭载204马力2.0T发动机的版本,但是厂家并未公布售价,相当于车辆没上市就胎死腹中了。\

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  此外,绅宝D60还使用了四轮独立悬架设计,后多连杆悬架的下摆臂甚至还是铝合金材质,并且全系均为米其林轮胎,顶配车型更是用上了235/45 R17规格的PS3高性能轮胎,这样的用料水准对于它的售价来说还是很不错的。正因如此,当年也有另外一种说法,说是因为北汽对绅宝D60寄予厚望,用料十分扎实造成了高成本,但品牌自身又撑不起近17万的售价,要想获得销量只能降价赔钱卖。所以干脆选择停产了这款可能是北汽绅宝历史中,用料最扎实的车型......

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  2018年5月10日,为了顺应当时的轿跑SUV风潮,再加上当时宝沃旗下的BX5、BX7销量不佳,月销量仅1500台左右,于是宝沃汽车发布了一款全新的轿跑SUV BX6,并且在发布当天就公布了它18.28-19.98万元的售价。严格意义来说,BX6就是当时BX5的轿跑版本。但与等传统轿跑SUV处理方式不同的是,BX6并非是单纯的溜背式设计,而是强行给BX5加了一个“后备厢”。

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