从58万跌到20万，一代经典好车倒下，20年开不坏，可惜没人懂

　　本期为大家分享的是《从58万跌到20万，一代经典好车倒下，20年开不坏，可惜没人懂！》

　　大家好，我是皇冠的车主，性价比在这个档次可以说是是无敌的存在，就是因为皇冠的品牌力，可靠性，名气的积累。三大件神一般的有，跟豪华品牌更低的维护费用。整车长看上去很大气，而且性能好后驱的操控值得点赞，皇冠是一辆感觉比较看上去沉稳而大气的车辆，感觉很适合自己。有点遗憾的是海外版新皇冠的外观更运动时尚，大家可以对比一下，你更喜欢新款还是现款。

　　用车感受：1，空间和动力

　　全新皇冠

　　现款皇冠

　　驾驶时，空间感是格外舒适的。空间吧，家里四口人，出行基本上全靠它了，宽大舒适的第二排空间。储物的地方许多，中央扶手箱的容积很大。后备箱的空间特别大，特别宽敞。

　　动力输出着实很强劲，比奥迪。在涡轮未介入时，稍微显得迟缓，运动模式或急速加油，则推背感真切。动力是20T的闪光点，变速箱的配合不能说完美但还是很顺畅平稳的。开起来动力还是挺足，我其实就是在街市上下班用，也用不着上高速什么的。

　　2，操控和油耗

　　收到那边坐下，感觉开起来容易，选择感觉紧凑，稳定。方向盘轻重适中，路感清晰。这款车底盘调校的不错，而且底盘相当扎实。以及档位变换操控也很方便，而且提速比较快，提速也比较稳定。油耗不是很低，当前跑了5600公里，油耗12.3升，高速还是比较省的。

　　如果皇冠还没有舒适性的话，那么就一文不值了。车子的舒适度比较好，悬架调校的比较舒适，在过减速带的时候车内也是比较平缓的。水箱水温上升得很快，热气上来的及时。对座包很有好感，然后我挺欣赏它的行驶感，不比宝马奔驰的差。

　　3，外观和内饰

　　皇冠外观很吸引人，辨识度挺高的，不知道是不是我本来就喜欢皇冠，在大街上基本一眼就能认出来。外观设计我特别喜欢，这也是我选择皇冠的一个理由。这个我给满分，外观年轻了许多，霸气的龙眼式大灯。除了隐藏式的排气不喜欢外，别的都很ok。

　　内饰大概和外观设计相结合吧，个人感觉比较传统保守，没有特别的格调，买车这些我不是太介意。问题是所有的功效都集中到屏幕上，难免造成开车时分心，小缺憾吧。有些地方的皮子还是不够柔和，可以更好地，不过可能出于成本考虑吧。车内没有任何的异响，但是新车车内有异味。

　　4，落地价和养车费

　　指导价274300，一共优惠13000，优惠后裸车价261300，然后购置税23124，上保险5855，上牌1000，全办完是291279，大家看看买贵了吗？油费9900左右，保险5855，保养一次1470，平时停车970，洗车490不能少，过路费1860左右，一年总共20545，月薪8000就可以。

　　结语：总的来说，从58万跌到20万，一代经典好车倒下，20年开不坏，可惜没人懂，最终停产了！它的优点：最满意的就是皇冠的外观了，新款的外观特别的有运动范儿。动感十足，整体看上去相当的沉稳大气。内饰设计得特别豪华。缺点：不是很喜欢涡轮增压，很想买2.5的，但是已然停产，那就没有办法了，虽然丰田说他们涡轮增压不会有烧机油，但是用车的人都知道肯定是自然吸气的更好。更多问题欢迎车友们下方留言评论

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