贾峰：让每个中国人成为减碳的参与者而非旁观者

　　6月11日，生态环境部宣传教育中心主任贾峰出席了由中国新闻社《中国新闻周刊》主办的第十二届“绿色发展·低碳生活”主旨论坛，围绕“‘碳’路新征程”论坛主题，发表了题为《全民减污降碳总动员助推3060目标早实现》的主旨演讲，并参与圆桌对话环节。

　　 生态环境部宣传教育中心主任贾峰

　　有关“碳达峰”，政府间气候变化专门委员会（IPCC）给出的定义是，在排放量降低值前达到的最高值。

　　贾峰表示，碳达峰是一个艰难、漫长的过程，和一个国家的发展程度、经济结构、能源结构、生活方式、政策连贯性以及公众意愿高度相关，应综合考量各种因素，制定一个更合理的达峰时间表，避免“攀高峰”。

　　当前，中国距离实现碳达峰目标已不足10年，对于企业而言，如何平稳有序推进碳达峰、碳中和工作？

　　贾峰认为，挑战正好是倒逼的机制，建议企业在落实双碳目标时，应知其然还要知其所以然，善于发掘投资回报率较好的绿色低碳项目，既要符合国家要求，又要符合社会发展趋势。他建议，实体行业应该站到一个更全球的视野下，基于资源的供应状况来决定未来公司的战略调整。

　　在他看来，双碳目标下，企业通过创新行动一定可以有更好的绿色实践。

　　同时，贾峰也强调，除地方政府和相应企业以外，消费领域早日实现碳达峰的潜力非常大。

　　有关研究表明，各国人均碳足迹中公众消费所占比重在40%至70%左右。而在消费涉及的五大领域中居住、饮食和出行占比高达75%。贾峰认为，应该树立绿色低碳可持续的消费理念，倡导简约、适度、健康、负责任的生活方式。更幸福的生活并非伴随着碳足迹同步增长。

　　在活动现场，贾峰以自己的骑行故事为例，倡导全民绿色出行。过去一年，他骑行300余天、累计骑行6000多公里，成功减碳一吨。而活动当天，他也是骑行14.3公里来到会场，可降低碳排放约4.2千克。

　　他表示，这种绿色、便利、低投入、见效快的出行方式，应有相应的政策激励，可参考欧洲国家推行的自行车政策，对购车、骑车行为给予补贴、奖励。

　　同时，他还建议城市要建设、完善和管理好自行车道路，提高骑行者的安全感和便利性。

　　当前，北京市已完成二环路辅路自行车道路拓宽工程，以及沿途“自行车优先”标志的安装和涂装工作，并开始着手规划建设步行与自行车绿色廊道新体系——“城市风轮”7环12道，将城市通勤道路、园林道路和沿河道路融合，为市民骑行提供安全、便捷、美丽的基础设施，把为群众办实事，解决骑行的后顾之忧做实做细。在贾峰看来，北京的做法看似投资不高也并非高科技，但是是基于国情，简单又实用地推动碳达峰、碳中和目标早日实现的措施，值得大家学习。

　　而除了完善基础设施、加强相应的监督力度、推行激励政策以外，贾峰表示，跨界合作、共享共治也是推动全民总动员的一个重要方面，比如，交通局、交管局、园林局等跨部门之间的联合，大学、研究结构以及企业多方的参与等都有助于推动人们更多地选择骑行出行。

　　“全民动员，低碳减排，是社会治理的新尝试。”在贾峰看来，实现“3060”目标，政府、企业是主体，每个个体也是参与者。“让每一个中国人成为减碳目标的参与者而不是旁观者、局外人，才能形成全社会减碳的良好氛围。”

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