“果链一哥”立讯接棒：奇瑞重回芜湖怀抱？(2)
上述不愿具名的市场分析人士对21世纪经济报道记者表示， 从各方的公开表态来看，青岛市之于奇瑞依然十分重要，只是入股的具体方案可能存在一些分歧，比如某一方可能希望统一以青岛五道口基金的身份在“奇瑞系”持股，但另外一方可能更希望单独持股，这或许也是奇瑞汽车等公司迟迟未进行股权结构等工商资料变更的原因。
根据三年前发布的混改招标公告，奇瑞对投资方提出的硬性要求是：为单一主体，不接受联合体增资，不接受委托（含隐名委托）方式增资等。奇瑞混改增资部分的规模超过140亿，加上配套的转让股权部分，整体体量接近200亿，能够完全满足上述要求并不容易。从这个角度看，青岛引入更多的合作方，其实早就埋下了伏笔。
本期编辑 王婷婷 实习生 詹惠楠
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