三年巨亏48亿，零跑汽车“抢滩”港交所

“蔚小理”齐聚港交所后，又一家造车新势力敲响IPO的大门。3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。

公开资料显示，零跑汽车由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。

据品牌方自称，品牌自主研发了3大核心技术：3大整车平台及"三电"系统、智能网联系统、自动驾驶系统，是全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

市场数据显示，零跑汽车2021年全年累计交付43121台，其中12月单月交付量创历史新高，达7807台，环比增长39%，同比增长368%。

资料显示，零跑汽车成立至今已有7轮融资经历，至少完成120亿元人民币融资。最近一次融资则来自去年7月，投资方包括中金资本、杭州市创投基金、中信建投和中信戴卡等，融资额达人民币45亿元。

据招股书显示，此次IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。

从数据来看，零跑汽车在研发方面投入较大。2019-2021年，零跑汽车的研发投入分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元。

同时，其总营收数据虽然不断增高，但净亏损也逐年上升。2019-2021年，零跑汽车的总营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，净亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.45亿元，毛损分别为1.12亿元、3.19亿元和13.87亿元。

招股书还表示，由于新车型的研发投入及生产设施、销售网络的扩张，2022年预期将继续产生净亏损。

在过去三年中，零跑已经交付三款车型，并计划以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出八款新车型。公司计划于今年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01，并于2022年第三季度开始交付。

这三年间，零跑汽车毛利率逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。公司2019年、2020年、2021年总收益分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，2019年、2020年、2021年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元。

招股书称，主要是由于其利润率较高的电动汽车交付量逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来将继续管控成本，毛利率或将持续改善。

最新销售数据显示，今年1-2月，零跑汽车累计交付量已达11,520辆，超过2020年零跑汽车全年交付量。

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