害怕当“工具人”？上汽称不与华为合作自动驾驶，股价三年跌36%

　　6月30日，上汽集团召开了2020年股东大会。在股东大会上，有投资者提问，上汽是否能接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶？

　　上汽董事长陈虹回应称：“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

　　这句话引发了网友的热议，有网友戏称：“前提是你能开发出灵魂”。

　　在股东大会上，此前“换帅”的传言也得以揭晓，上汽集团董事长陈虹续任。从2018年6月到2021年6月，陈虹在上一个任期内，带领行业龙头老大上汽走过了中国汽车行业变化最大的三年。

　　不过伴随汽车智能化、电动化、互联化的趋势，留给传统车企转型的时间越来越少。

　　拿上汽集团2020年的业绩来说，全年总营收为7421亿元，同比下滑12%；净利润为204亿元，同比下滑20%。

　　与同行业的一汽集团对比，虽然2020年上汽集团总营收高于一汽集团的6960亿元，但是一汽集团净利润高达467亿元，是上汽集团的2倍。

　　不仅营收上落于下风，销量也不尽如人意。2020年上汽集团全年整车销量同比减少10.2%至560万辆。其中销量占比较高的合资公司上汽大众，销量150.5万辆，同比下降24.8%。

　　业绩的影响也让上汽的股价一路震荡下行，在2018年3月13日达到最高点33.69元/股后，截至2021年7月1日收盘，上汽集团股价报每股21.56元，较三年内最高点跌去36%，总市值为2519亿元。

　　股价的低迷，也引发了股东的不满。对于上汽股价的这一问题，上汽董事长陈虹表示：“不光是上汽集团，与造车新势力的股价相比，大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。”

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