剑指A0级SUV 比亚迪意借“海豚”蚕食燃油车市场

财联社 (北京,记者 徐昊)讯,在因疫情原因数度推迟后，作为比亚迪除“王朝”和e系列外的全新车系——海洋车系终于正式发布。8月13日，这一全新车系的首款车型比亚迪海豚同步开启预售，预售价格区间9.68万元-12.48万元。

定位于A0级纯电动SUV的比亚迪海豚，轴距达2700mm，搭载了比亚迪“刀片电池”，包括301km、401km和405km三种续航版本。除此之外，据比亚迪官方介绍，海豚还搭载了全球首款“八合一”电驱动总成，百公里电耗将低至10.3kW·h。

“A0级SUV产品目前在市场上相对较少，同时产品竞争力也并不算太强，不过目前A0级SUV市场也在逐步启动。”乘联会秘书长崔东树表示，“从新能源市场来看，家庭第二辆用车的市场比较强，同时瞄准女性市场的SUV也颇具潜力。比亚迪推出这款SUV是一个对的时间节点。”

从相对宽泛的定位区间来看，A级以下的纯电动是目前新能源市场中份额最高的细分市场。乘联会数据显示，2021年1-7月，纯电动A00级轿车所占市场份额的32.4%，纯电动A级轿车和SUV共同占市场份额的17.8%；纯电动A0级SUV所占市场份额的4.7%。

细分至比亚迪海豚所在的A0级SUV市场，其面临的竞品包括了长城欧拉好猫、广汽埃安AION Y以及哪吒V等车型，但真正进入新能源汽车销量前十的“爆款”产品却尚未出现。

作为使用比亚迪全新LOGO、同时也是比亚迪e平台3.0的首款车型，贴有多重“首款”标签的比亚迪海豚，自然被比亚迪寄予了销量上的厚望。

“从理论上说，A0级SUV应该有比较好的扩张机会。”崔东树分析认为，A级车通常作为家庭用车，A0级车则是个人代步车型，“有些消费者会选择五菱宏光MINI EV这种A00级车型，而也有些会选择更大、更灵活的A0级SUV。”

不过，比亚迪的目标显然不止于在新能源汽车领域占有一席之地，而是要抢占A0级SUV燃油车市场。

据比亚迪e网汽车销售事业部总经理张卓介绍，比亚迪海洋车系相比“王朝”车系，具有更年轻的产品定位、更鲜明的新能源属性。“以日常通勤来说，一杯咖啡的钱就可以够‘海豚’一周‘吃’的电了。”张卓以这一数据表明了新能源汽车对比燃油车在使用方面的优势。

数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中，新能源汽车销量50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。而据张卓透露，除比亚迪海豚，海洋车系未来还将推出海鸥、海豹及海狮等系列车型。

“比亚迪海豚10万元以内的价格实现与燃油车平价，将成为丰田致炫、大众POLO、本田飞度等燃油车型的有力竞品车型，有望打造最具性价比的入门级纯电代步车。”华西证券研究员在研报中表示，“海豚”的推出，有望依托于e3.0全新平台，对现有微型电动车形成降维打击，并凭借较高的性价比和与燃油车平价的优势，成为年轻人首购市场的热门车型。

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