大力进军电动车市场之际 缺芯难题或将成为戴姆勒的绊脚石

德国汽车制造商戴姆勒表示，旗下梅赛德斯-奔驰上半年带来的营收增长可能将被全球芯片短缺带来的负面影响所抵消，这家豪华汽车制造商预计，全球芯片短缺将给下半年业绩带来非常不利的影响。

戴姆勒于当地时间周三在一份声明中表示，预计今年奔驰汽车的销量将与2020年大致持平，而非大幅增长，随着时间的推移，缺芯现象将持续对业务造成负面影响，而且供应链公司也表示目前形势不容乐观。

戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示：“整个行业目前都在为较长的产品交付期而挣扎，不幸的是，这也影响了我们的客户。我们正在尽我们所能把影响降到最低。”

从大众汽车到吉普制造商Stellantis NV（STLA.US）等竞争对手都表示已采取相应措施应对缺芯难题，这点比预期要乐观，但它们也警告称，这一问题可能会影响今年下半年的盈利。面对生产线数量的限制，汽车制造商开始优先考虑最赚钱的产品，并放弃消费者习以为常的促销折扣，甚至是高端品牌也不例外。

尽管芯片短缺，戴姆勒第二季度的营收还是好于分析师的预期，其增长44%，达到435亿欧元（约512亿美元），并且小幅上调了其卡车和公共汽车业务部以及房车业务部的利润率预期。该公司表示，第二季度息税前利润飙升至51.9亿欧元，汽车和载重车部门的利润率连续第三个季度达到两位数。

今年4月，戴姆勒曾预测，疫情影响逐渐消散后，汽车需求将迎来全面复苏，梅赛德斯-奔驰将盈利能力将比过去几年更强劲。当时，该公司将汽车和载重车部门的年销售回报率预期分别从10%上调至12%，从8%上调至10%。

戴姆勒还表示，将其庞大的卡车业务分拆出去的计划有望在今年年底前完成。

据悉，梅赛德斯-奔驰将于当地时间周四将向投资者介绍其电池技术的最新计划及其日益壮大的电动汽车产品线。

传统汽车制造商与特斯拉（TSLA.US）等新造车势力的竞争正不断加剧，戴姆勒也正加大力度不断推出新款电动车车型，奔驰今年推出了新款电动汽车EQS，这是其旗舰S级轿车的电动款同级车型，该公司计划明年在三大洲生产八款全电动汽车。随之而来的车型是紧凑型EQA，并计划在今年晚些时候推出其最畅销的E级轿车的电动款。

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