一汽“十四五”锚定650万辆 红旗品牌将破百万辆规模

本报（chinatimes.net.cn）记者翟亚男 北京报道

一汽集团日前发布了“十四五”发展规划纲要及“十四五”技术创新规划纲要：到2025年，一汽集团将实现年销量650万辆、年收入超万亿元、年利润超680亿元的规划目标。

从各大集团发布的“十四五”规划看，体量最大的上汽集团总体目标是至2025年力争进入全球车企前五，经营规模达到万亿级；广汽集团的目标是“十四五”期末实现汽车产销量达350万辆，市场占有率超12%；长安集团则希望到2030年销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆；北汽集团虽然并未立下具体目标，但提出“十四五”期间力争每年平均提高0.2%的市占率。

年均增速需超10%

具体来看，一汽集团的“十四五”规划目标可以用“11245”几个数字来概括：第一个“1”是指开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色低（零）碳发展的新道路，年收入超万亿，年销量650万辆，年利润超680亿；第二个“1”是指红旗品牌超100万辆，争取进入世界先进行列；“2”是指自主品牌超200万辆，争取进入世界比较先进行列；“4”是指红旗新能源智能汽车占比超40%，争取进入世界先进水平；“5”是指实现创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任央企先进、消费者喜爱度行业领先。

为了实现该目标，一汽集团对自主、合资、新能源等板块均设置了目标。其中，合资阵营的一汽-大众将实现270万辆的销量目标；一汽丰田将实现140万辆的销量目标；自主阵营的红旗品牌销量将突破100万辆规模；奔腾和解放品牌销量将实现超60万辆目标。

“十三五”期间，一汽集团年销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%；年营业收入从4304亿元增长到6960亿元，年利润从410亿元增长到467亿元。一汽集团2020年全年销量为370.6万辆，想要在2025年实现年销量650万辆的目标，其必须保持平均每年超10%的销量增长。2020年，一汽集团实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%；市场占有率为14.6%，同比提升1.2%；实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%。2021年，一汽集团的整车销量目标是400万辆，上半年已经售出196.4万辆，半年完成了49.1%。

从上半年销量数据看，一汽旗下各品牌中，完成率最高的是一汽-大众奥迪品牌，上半年总销量为41.82万辆，完成率达52.27%，主要得益于奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L三款车型畅销；销量最高的是一汽-大众大众品牌，上半年销量为57.86万辆，但相比145万辆的年销量目标，完成率仅为40%；一汽丰田品牌上半年总销量达到42.5万辆，年销量目标完成率为46.2%，该品牌的目标是92万辆，对销量贡献量较大的车型是卡罗拉和RAV4荣放，上半年的销量分别为15.47万辆和10.07万辆；一汽大众捷达品牌上半年的总销量为73833辆，同比增长9.3%。其年初提出了17.2万辆的目标，目前销量目标完成率为42.93%；一汽红旗方面，上半年的销量达14.5万辆，同比大涨107%。

红旗是重中之重

从一汽发布的“十四五”规划和一系列动作看，红旗品牌的发展将是未来五年的重中之重。

红旗品牌2018年初发布了全新战略后，坚持“中国式新高尚精致主义”理念，突出品牌“尊贵化、中国化、年轻化”，打造L、S、H、Q四大产品系列，2020年产销量突破20万辆，3年多时间增长42倍。这背后，既有营销的转变，又有技术的革新和应用，“创新到不能再创新”的企业文化正在红旗人和一汽人当中形成。比如，红旗H9推出后，还陆续推出了H9+车型，H9+又涵盖敦煌版、白玉兰版和故宫版，完美地与中国传统文化相结合，让红旗焕发出新生。

红旗的销量增长不仅靠营销，还靠技术的支撑。2020年，中国一汽研发投入206亿元，较2017年增长48.4%，年均增长14.1%，其中红旗品牌研发投入占营业收入比重达10%以上。近日，由中国一汽自主设计的中国国内首台V型8缸直喷增压（简称“V8TD”）发动机成功完成试制。据了解，V8TD发动机作为一汽红旗高端车型核心动力的战略性产品，最大净功率达到485千瓦，最大扭矩为850牛米，相比上一代产品，动力性指标提升73.2%，达到了国际同类机型的领先水平。据一汽技术专家介绍，V8TD发动机的研发过程中，中国一汽研发团队突破了微米勒高性能燃烧系统、“HOT-V”双中置涡轮增压等九大关键核心技术，攻克了高性能燃烧系统设计、跨平台模块化设计、外观精良性提升设计等多项技术难题。进入试制阶段后，中国一汽动力总成项目多个部门高效协同，仅用1年时间便完成了从概念设计到首台样机的试制开发工作。

“一个优秀的产品必须依靠优秀的技术来支撑，否则就变成无本之木、无源之水，因此红旗坚持“崭新独创、全球首发”的技术理念，每一个红旗产品必须要有大于两项的全球首发技术，如果没有则从产品定义时就不会获得通过。”一汽集团董事长徐留平表示，“振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗的目标是成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展的主动权。”

在今年上海车展期间，中国一汽面向全球发布了一款超级跑车——红旗S9。据了解，红旗S9只是红旗S系项目的一个标志性产品。该项目由中美意联合打造，将投资100亿元打造红旗S系列跑车及品牌，构建以中国汽车产业重要基地吉林省和意大利艾米利亚－罗马涅大区“跑车峡谷”为核心的汽车工程生态系统，努力将红旗S系跑车品牌塑造成为全球著名的豪华运动汽车品牌。在业内看来，红旗目前已经是消费者认可的高端品牌，但车型短时间内还难与国际顶级豪华车媲美，但是S系的加入，不仅能让红旗进入顶级豪车阵营，同时可帮助红旗树立高端品牌形象。

伴随着“十四五”规划的转型升级，汽车产业将进入高质量发展期，在这个过程中，增强内生动力，将为未来汽车产业做强做大奠定基础。而坚持自主掌控关键核心技术，树立民族汽车品牌，打造世界一流企业，这将是未来相当长一段时间内一汽的核心发力点。

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