一单赚一万，黄牛盯上特斯拉

产品价格上涨得如此离谱，等等党们哭了。早已下了订单的新车主却高兴坏了，自己的新车突然值钱了起来。

按照规定，调价前已经付过定金的订单不受涨价影响。如果一个人在去年11月24日前下了单预定了一辆Model Y后驱版（不算其他配置），如今立省4万元。

不断波动的价格，以及漫长的产品交付期，给了人们倒卖订单的空间。

深途发现，在闲鱼、小红书等平台上，出现了特斯拉Model 3、Model Y等部分热门新能源车型订单高价转卖的现象。不少去年在价格低点下订的人，在即将交付之时，将订单或者新车转卖给他人，赚取3000-10000元不等的差价。

一位转卖特斯拉Model Y订单的闲鱼用户告诉深途：“我赚4000元，你省3万元。而且能立马提车，这不是一门双方都满意的买卖吗？”

黄牛们也闻风而动，盯上了这门生意。他们从各个渠道收购特斯拉订单，然后再高价转卖出去。一位在小红书收购订单的黄牛，打出了这样的标语：“转卖一个特斯拉订单，就有可能赚出一部iPhone 13的钱。”

一名黄牛告诉深途，他每单至少能赚1万元，而且不愁没有买家。

01、黄牛入局扫货，倒卖订单有多赚？

广东珠海的阿桃，去年预定了一台特斯拉Model 3后驱版，今年看到不少人因为倒卖订单赚了钱，他有些心动。

没想到，刚把自己的订单挂到闲鱼上，已经有5个人在询价了。最后阿桃以4000元的转让费把订单转卖了出去。钱赚到了，他反而有点儿后悔，感觉自己价要低了，“大家要价都在5000元以上。”

特斯拉官方价格剧烈上涨，早期的订单成为了市场上的硬通货。水面之上，特斯拉明码标价，全国统一。但水面之下，特斯拉订单在小红书、闲鱼等平台上流通了起来。

在这个倒卖特斯拉订单的私下交易市场中，聚集着普通消费者、二手车商、黄牛，甚至还有4S店员工。

而黄牛，他们比一般消费者操作更熟练、渠道更广泛，也更了解行情。

阿金原本是一名二手车经销商，今年2月，他发现不少电动车开始涨价，周围不少人也在讨论特斯拉会不会继续涨价。于是他动起了歪心思，去官网预定了数台特斯拉。没想到，3月10日，特斯拉迎来了第一轮价格上涨，阿金手上的几个订单立马转卖了出去，小赚了一笔。

尝到甜头后，他开始从各个渠道收购特斯拉的订单，做了倒卖订单的生意。不少车商也从他这儿“进货”。

杭州的二手车从业者张凯告诉深途，现在确实不少车商、黄牛都在倒卖特斯拉订单，他手中也有两单。

就他观察，目前只有特斯拉的订单能卖出比较好的价钱，一方面是价格波动比较大，再加上特斯拉没有和首任车主强绑定“首任车主权益”。除此之外，特斯拉的交付周期确实很长。从官网来看，特斯拉Model 3预计交货时间为16-20周，Model Y预计交货时间为10-14周。很多车主会因为不想等待而选择购买即将能交付的订单。

张凯透露：“现在，基本上一个Model 3的订单，大家都能赚1万-1.5万元。”

转让的价格还会根据市场行情有所变动。3月15日，Model 3后驱版的价格上涨了1.4万元。“官方价格一涨，大家的转让费就开始上涨，有些已经涨到了1.5万。”张凯说。

围绕着特斯拉订单，能做的生意还有很多。

阿金告诉深途，如果不想买转让的订单，也不想排队等待交付，也有办法可以立马拿到新车。按照阿金的说法，他认识4S店的人，能帮忙插队，把订单排到前面。“只不过价格要贵一些，现在Model 3后驱的官方价是27.99万，如果你要现车，得29万。”

02、订单是如何被转卖的？

特斯拉在官网上明确规定，订单除非是直系亲属不能转让，付款提车之前可以随意取消订单，但是订单费不会退款。

特斯拉官网显示，第一笔付款不可退款不可转让

既然如此，市场上订单转让是如何操作的？

张凯解释道：“所谓的转让订单其实就是过户。订单原车主上完牌拿到登记证和驾驶证，过完户后，再过户给你，相当于二手车交易。”

由于需要过户，很多卖家都倾向于寻找同城的买家。大家在同一座城市，到了提车的时间，卖家把尾款打给交付中心，把提车出来，然后把车过户给买家。“手拉手过户，我全程不碰车”，这是很多卖家的经典话术。

那么黄牛如何操作呢？

不少黄牛在涨价前就已经下单购买了多台特斯拉车辆，他们会到了交付期直接把这批车提出来，然后转卖给买家。

除了在官网上抢订单外，黄牛们还会在全国广撒网收购特斯拉订单。

深途以想要转卖订单的名义，联系上了黄牛孙宇。

孙宇告诉深途，他收订单的方式分为两种。第一种方式是，他与卖家在线上签一份合同，如果卖家愿意全额垫付尾款，等到卖家把车提出来后，他会雇一辆板车把车拉走，同时把相关的资料带走，再把钱打给卖家。另一种方式是，如果卖家拒绝全额垫付尾款，自己会跑到提车地陪着卖方取车，取到车之后，再把钱转给卖方。只不过第二种方式，付给卖方的收购费会相对少一些。

至于过户，全程不需要卖家负责，他会全权代理。而在另一边，他会寻找买家，把新车卖给买家，从中赚取转让费。

阿金赚钱的方式更多，他除了自己收车以外，还会给不少车商供货。比如，最近他在浙江仙居收购了一台特斯拉，车已经被卖家提出来了，资料也都齐全。于是他转手就把这台车卖给当地的车商，自己不用到现场就能净赚一笔中介费。

总结来说，这些黄牛倒卖的，与其说是订单，不如说是二手车，只不过这些“二手车”没有被人开过。

03、一场淘金游戏

买别人的订单，相当于买了一辆二手车，而且中间存在不少风险。为什么还有大量的消费者愿意购买？

“因为等不及了，而且能省不少钱。”张俪告诉深途。她1月中旬下单了一台特斯拉Model Y，当时的官方指导价是30.184万元。因为要排很长的时间才能提车，等不及的她转头去闲鱼上找了一位转让订单的卖家。卖家的订单指导价是28万，转让费是5000元。所以张俪相当于只花了不到29万就买了一台不用排队等待交付的新车。

在整个特斯拉订单倒卖交易市场中，为了能把订单卖出去，无论是普通消费者还是黄牛，转卖的订单标价都会比官方指导价便宜。

以Model Y后驱版为例，如今的官方指导价是31.69万元，阿金对外售卖的价格是29.5万元。这29.5万，既包含了整车的钱也包含了转让费。

但不是所有的订单都能卖出好价钱。

再以Model Y后驱版为例，如今的官方指导价是31.69万元，但在此之前，这一车型有着27.6万、28万、30万这三个历史指导价。越是指导价便宜的订单，就越能卖出好价钱。

一位手中有着27.6万指导价订单的特斯拉Model Y准车主告诉深途，他的转让费要1.1万元，便宜了不卖。

对于黄牛来说，谁能淘到更早期的、指导价更便宜的订单，谁就能赚更多的钱。

阿金曾在小红书发帖收购特斯拉订单。有人留言：“指导价为30万的Model Y收吗？”阿金一口回绝。他更青睐收购指导价在27.6万或者28万的Model Y订单。

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