已找到的黑匣子初判为舱音记录器 黑匣子已连夜送往北京

3月23日下午，国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会;当日晚上，国家应急处置指挥部举行第三次新闻发布会。这两场发布会公布了“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。

黑匣子已连夜送往北京：初判为舱音记录器!

据“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会消息，经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR)。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。

完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器(FDR)，为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器，其中一个是数据记录器(FDR)，安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

另一个是驾驶舱话音记录器(CVR)，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。

已发现部分飞机残骸和遗体残骸

广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。

受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。

东航已完成123户家属对接并制定保障方案

据介绍，目前，按照援助工作计划，东航工作组已全部完成123户家属对接，为每户家属制定保障方案。目前针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。

东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。截至3月23日下午，已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家属,妥善安排了入住酒店和生活交通保障。由于旅客涉及多个省市，没有赶赴梧州的旅客家属，所在地政府也成立了援助工作组，与东航工作组配合联动，双方积极联系、主动上门提供援助工作。

在此基础上，东航深入开展“一户一册一专班”的各项援助服务。对交通、食宿、医疗、安保、防疫、心理援助等方面作出了妥善安排。针对旅客家属的集中诉求，在梧州市政府统一安排下，分批次、有序组织到事发地附近指定场所进行了祈福和祭拜。这两天梧州气温骤降、下雨阴冷，援助组为旅客采购了保暖衣物。

在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。

飞机失事时航路上天气适航

民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。

失事飞机飞行员健康状况良好，飞行经历完备

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。

机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。

目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

突降高度前机组与地面保持正常联系

根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

核心区：3个救援小组进行拉网式搜索

那么这两天搜救工作是如何展开的?搜救区域是否发生变化?据广西消防救援总队相关负责人介绍，在核心区，消防救援人员携带救生工具分3个小组对核心区进行拉网式搜索。同时，组织专职消防队员对周边20平方公里(也就是2万平方米)的范围进行搜索排查。

东航航空运力比较充足，不会因部分飞机停飞而受影响

东航云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

救援队已搜寻4.52万平方米

广西消防救援总队发布消息称，3月22日，广西消防救援总队组织了200名消防救援人员，重点对事故山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式进行地毯式搜寻，不放过任何一个草丛和角落。23日上午，又集结了300余名救援人员，实施现场搜寻工作。

目前，已完成指定区域的搜寻任务，搜寻区域面积累积4.52万平方米。

全力搜寻第二个黑匣子!

“3·21”东航飞行事故的搜救进入第三天，截至目前已经搜寻到第一个黑匣子，核心区搜救工作仍在进行中，现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片，正在全力搜寻第二个黑匣子，搜救现场仍在下雨。

据央视新闻，总台央视记者张腾飞：我们现在是在核心区外围，今天跟昨天最大变化就是在这个蓝色围挡之内，就是我们昨天曾经到达过的核心区。刚刚通过各方面的渠道已经了解到，今天下午核心区的搜寻工作出现了重大的进展，两个黑匣子的其中一个被找到。这个黑匣子有两个，一个是记录驾驶舱语音通话，另外一个是记录飞行数据。

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