广汽菲克破产，比亚迪被减持，基金三季度减持新能源车板块

根据广汽集团(行情601238,诊股)10月31日发布的公告显示，由广汽集团持股50%的合营企业广汽菲克因资不抵债向法院申请破产，公告中显示广汽菲克受到近几年产品竞争力下滑等因素已经陷入生产经营全部停滞的困境。

关于公告中所说的“产品竞争力下滑”，首先广汽菲克进入中国市场时已经接近国内SUV市场发展的黄金时期尾声，而汽车行业正处于传统制造业向新能源行业的过渡时期，市场上竞争者较多，产品的创新迭代速度块，一旦进入劣势就很难扭转局面。

从目前市场竞争格局上来看，上汽集团(行情600104,诊股)在销量上以超过400万辆的优势独占一档，占据市场超过20%的份额，且位于华东地区占据了一定的地域优势；在核心技术优势上则有比亚迪(行情002594,诊股)占领全国新能源(行情600617,诊股)技术领先地位，以及对外出口的产品优势。

近期新能源车板块比较热门的消息是巴菲特已经连续多次减仓比亚迪，继8月24日出售133.1万股比亚迪H股后，又在9月1日减持171.6万股，受消息影响，新能源车板块开启了今年的第二波下跌走势。

根据基金三季报显示，比亚迪第三季度被634家基金公司持有13132.12万股，占流通股比例的11.27%，持股市值约330.94万元，相比上一季度被减持4887.02万股，不能否认的是，巴菲特减持的消息对比亚迪的前景造成了一定影响。

总的来看三季度基金对新能源车板块进行了减持，另一个行业龙头公司宁德时代(行情300750,诊股)在三季度被减持2733.44万股，其中不乏一些新晋明星基金经理，例如崔宸龙的前海开源公用事业减持宁德时代45.97万股，姚志鹏的嘉实新能源新材料A减持宁德时代10.38万股，不过傅鹏博管理的睿远成长价值混合A加仓宁德时代330.25万股，成曦管理的易方达创业板ETF加仓宁德时代93.01万股；

汇添富中证新能源汽车产业指数基金的三季报表示，今年前三个季度全国新能源车销量远超市场预期，自主品牌和造车新势力的加速投放导致新能源乘用车渗透率持续升高，虽然第三季度出现了板块回调的现象，但是国内智能电动车引领全球的趋势是确定的，我国新能源汽车产业将在全球竞争中都占有优势地位。

国泰基金王洋认为，汽车行业是一个全球性的支柱产业，能带动上下游庞大的产业链，新能源汽车更是能拉动电子通信、计算机以及人工智能等多个行业的发展，将会引来一个全新的产业升级时代。目前中国已经成为世界上领先的汽车出口国，国内外的消费者们也都愿意去购买我国的产品。

从这方面来说，我国汽车产业保持了充足的工业产值体量，新能源产业链上也已经积累了足够多的优质成长公司；在全球能源结构转型和禁售燃油车的趋势下，新能源车行业还是有较高成长潜力，技术创新或许是比较好的业绩增长点，例如氢能等方向。

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