时隔两年，国内机票燃油附加费将恢复征收

第一财经记者今日获悉，部分机票代理已经陆续收到祥鹏航空的邮件，将于下月开始恢复国内航线的燃油附加费征收。

据记者了解，目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。

根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。

2019年1月，航空煤油出厂价跌到了5000元/吨以下，国内各航空公司随之取消了收取燃油附加费。之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

而今年以来，航空煤油价格又进入了上行通道，多家上市航空公司在半年报、三季度报中都提到，今年的油价上涨，导致公司成本增加、利润减少。

最终，祥鹏航空率先向机票代理预告了燃油附加费恢复的通知，称自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

据记者了解，按照以往的惯例，预计更多国内航司将按照同样的标准调整国内机票燃油附加费，不过目前机票代理尚未接到更多航司的调费通知。

为了弥补油价上涨带来的成本增加, 燃油附加费作为固定收入, 对航空公司贡献不小。不过，由于目前处于传统淡季，再加上国内疫情的反复，机票价格再次跌入低谷，燃油附加费的上调预计也无法覆盖航司的成本支出。

最近几天，多家国内上市航司陆续发布的三季报就都录得亏损，而对于已经进入的第四季度，新一轮本土疫情已经波及12个省区市，一定程度上又限制了不少地区的航空出行。多位行业内人士对记者预计，今年对于大部分国内航司来说都难以实现扭亏。

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