亏本也要抢着造，谁能成为飞行汽车时代的“特斯拉”？
文丨连线出行，作者丨周雄飞，编辑丨子夜
“当詹姆士邦德驾驶车辆追逐反派时，反派的车辆竟然‘长’出翅膀，腾空飞起甩开了詹姆士邦德......”
这个场景源于1974年上映的《007金枪客》电影，这也是“飞行汽车”这个概念首次在影视作品中出现。该电影在当年上映后，一度让公众开始对“会飞的汽车”展开想象。
四十多年后的今天，有一些车企正在尝试将飞行汽车这个概念变为现实。
近日，在小鹏汽车的第三届“1024科技日”上，CEO何小鹏首先回顾了之前对于飞行汽车的探索：由小鹏旗下小鹏汇天所研发的一些多旋翼飞行器产品。然后话锋一转，开始介绍起最新一代飞行汽车的模样。
根据演示视频，小鹏的第六代飞行汽车拥有汽车的外形，并采用了可收放的机臂和可折叠的桨叶结构。基于这样的设计，这款新产品可以实现陆行和飞行不同场景的自动转换。
小鹏第六代飞行汽车设计版，图源小鹏汽车官微
这一新产品虽然属于电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Takeoff and Landing，以下简称为eVTOL），但在业内也习惯被称为“飞行汽车”。小鹏这次推出的新产品看似酷炫，并且在设计方面颇为大胆，引起了业内人士对飞行汽车的讨论。
盯上飞行汽车的，不只有小鹏。
去年9月中旬，吉利科技集团宣布成立沃飞长空科技有限公司（下称“沃飞长空”），并表示会以无人机、飞行汽车研发生产与运营为主要业务。而到了上月，沃飞长空与城市空中交通企业Volocopter成立合资企业，并计划在未来3到5年内将城市空中出行（UAM）于中国落地。
车企对于“飞行汽车”的探索，早在2018年就已开始。
在当年的日内瓦车展上，奥迪与欧洲飞机制造商空中客车公司就联合推出了飞行出租车概念型号“Pop．Up Next”，一时成为了业内关注的焦点产品。一年后，现代汽车也承诺在2025年前对城市空中交通领域进行布局，包括空中出租车等产品。
这之后，丰田、本田等日系车企也嗅到了业内对飞行汽车风口的追逐，各自开始了对飞行汽车的布局。而到了今年的CES（美国消费性电子展），通用汽车发布了具有客厅般内饰、采用单座电动垂直起降 (eVTOL)的UAM概念车。
车企们纷纷投入飞行汽车，但是飞行汽车目前距离商业化落地还很遥远，这也就导致这个领域目前是烧钱投入多、却很难盈利的状态。
作为“飞行汽车第一股”的亿航智能，于2019年成功登陆美股，但据其2020年财报显示，全年营收仅为1.8亿元，亏损更是较前一年扩大三倍之多为3720万元。
不过，对不少车企来说，押注飞行汽车就是押注未来，谁都想成为新一轮汽车革命的“特斯拉”，谁最终又能梦想成真？
1、 车企们的“飞行梦”
“以下这个演示视频刚发给我时，我都看了好几遍，太有想象力了。”何小鹏在本次的1024科技日上如是说道。
话音刚落，会场的大屏幕上就出现了一辆具有科技感外观的电动汽车在公路上行驶的画面，在行至一片湖泊边时，汽车外形开始做出变化，在车身后侧出现了两个机臂，在其之上还有两个桨叶，在两个桨叶的旋转下带动汽车起飞并开始飞行。
据何小鹏介绍，这是小鹏旗下小鹏汇天所研发设计的第六代飞行汽车，基于电动汽车基本属性和性能之外，可以通过车身两侧可收放的螺旋桨叶实现陆行、飞行不同场景间的自动切换。
换句话说，这款产品既可以是在公路上行驶的电动汽车，也可以是一架可低空飞行的飞行汽车。
为了更好地实现飞行，该飞行汽车采用了轻量化设计，全车身都使用了碳纤维单体壳、航空铝材、镁合金和特殊玻璃等结构，并搭载了高能量密度、高放电倍率的动力电池，相比于小鹏P7，减重幅度接近50%。
续航方面，按照何小鹏所说，其陆行续航里程大于700公里，飞行续航里程约为50公里。
相比于小鹏此前的几代飞行器而言，此次发布的第六代飞行器更像是一款电动汽车，而不是简单的飞行工具。
早在2017年，小鹏就已发布了第一代单人原型机，在这之后小鹏按照每年推出一款新产品的速度对于载人飞行器做着更新。在今年4月的上海车展上，小鹏发布了第四代电动载人飞行器“旅航者X1”，在外形上更像是飞行摩托。
而在三个月后，小鹏再次发布了第五代载人飞行器产品“旅航者X2”，和上一代宛如飞行摩托般的旅航者X1相比，旅航者X2在体积上要大上许多，俨然一台A0级小车大小，并且相比于此前的产品，旅航者X2将乘员数从一名增至两名。
小鹏旅航者X2
从第一代原型机，到现在公布的第六代飞行器，小鹏让其载人飞行器越来越像一款真正意义上的飞行汽车。
在对飞行汽车的探索上，小鹏并不孤独。
同样在今年的上海车展上，自主车企吉利也发布了自家的城市空中飞车Volo 2X。据吉利介绍，Volo 2X为全电动飞机器，飞行最高时速可达100km/h，持续飞行时间达27分钟，覆盖航程约27公里，最高飞行高度2000米。
在座舱设计上，更像是普通直升机座舱，飞行器整体自重为290公斤，最大有效载荷为160公斤，可搭乘两位乘客。
吉利Volo 2X，图源吉利科技官微
按照吉利计划，Volo 2X专为城市内交通设计，主要聚焦在城市商务通勤、与城市景点接驳两大场景。产品将根据各地航空安全局适航规定，取得航证书。未来将在城市开辟专门的商业飞行航路。定价方面，预计付出的交通成本和目前的高端商务车出行一致。
无独有偶，东风汽车旗下的飞行器也在今年上海车展上进行了亮相。
彼时，东风汽车旗下东风悦享科技有限公司带来了陆空一体化解决方案（Sharing-Aircraft），由飞行模块、功能舱体模块、地面模块这三大模块组成。
>相关《亏本也要抢着造，谁能成为飞行汽车时代的“特斯拉”？》内容：
1、 量价齐飞！羽绒服高端市场打开 本土品牌是否也要“动辄一万”？
导读 ：羽绒服高端市场定价天花板已经被打开，而技术好、质量高的中国本土羽绒服是否也需要趁着冬风，走上这条高端之路？ 作者 | 第一财经 周玲 刘鹏 孙雪冬 今年冬天冷得晚，但羽绒服涨价的消息却早早得引起了市场的关注。羽绒服涨价刷屏的原因来自两部分...【继续阅读】
2、 用“青花椒”也要被维权？业内：莫名其妙，央视：更像碰瓷！原告公司回应
理财鱼小提示：用“青花椒”也要被维权？业内：莫名其妙，央视：更像碰瓷！原告公司回应 2021年的最后半个月，一颗“青花椒”搅动了国内餐饮界的神经。 据红星新闻报道，日前，上海万翠堂餐饮管理有限公司在国内多地发起诉讼，称相关餐饮店侵犯了其“青花椒”商...【继续阅读】
3、 用“青花椒”也要被维权？业内：莫名其妙，央视：更像碰瓷！原告公司回应…
理财鱼小提示：用“青花椒”也要被维权？业内：莫名其妙，央视：更像碰瓷！原告公司回应… 2021年的最后半个月，一颗“青花椒”搅动了国内餐饮界的神经。 据红星新闻报道，日前，上海万翠堂餐饮管理有限公司在国内多地发起诉讼，称相关餐饮店侵犯了其“青花椒”...【继续阅读】