凯迪拉克CT4综合实力不俗，为何销量表现一般？

　　美系品牌这几年在汽车市场的表现可谓是经营惨淡，下至雪佛兰、福特，上至凯迪拉克、林肯，唯独特斯拉作为新能源汽车行业中的独角兽在汽车市场的表现可圈可点，凯迪拉克有着品质出众的产品口碑，市场销量却依旧与德系豪华品牌差距甚远，那么，凯迪拉克CT4产品本身相比主流豪华品牌同级别车型有着什么样的劣势存在呢？

　　外观方面，凯迪拉克CT4前脸采用盾牌状蜂窝进气格栅设计，竖直而落的LED日间行车灯搭配造型别致的LED大灯展现出沉稳大气的精致感，硬朗且富有力量感的引擎盖线条从内向外延伸，美系肌肉感设计展露无遗，三段式进气口设计辅以回旋式镀铬装饰带来较强的运动气息。

　　凯迪拉克CT4车身尺寸分别为：4760/1815/1421mm，轴距2775mm。侧面线条简洁硬朗，笔直的腰线从车头延伸至车尾，车门底部一条呈上扬姿态的腰线内凹曲折设计，给侧面增加了几分硬朗的立体感与精致感，18英寸的多幅式黑色轮毂造型别致，运动感十足。

　　尾部的线条更加简洁立体，竖直状的尾灯造型精致，夜间点亮后辨识度出众，高挺的尾部鸭尾设计感觉有点用力过猛，与尾部简洁的布局设计有几分不和谐，两道横贯尾部的下凹式线条处理营造出夯实有力的肌肉感，镀铬双边单出排气设计与简化的扩散器搭配，带来几分运动气息。

　　进入车内，内饰设计与锋芒毕露的外观设计截然相反，走向了精致务实的内饰调性，内饰采用了大量的硬塑材料与少量皮质材料装配，档次感不足，精致感良好。三幅式多功能真皮方向盘，手感温润，握持舒适，配备了4.2英寸液晶仪表+8英寸中控触控屏幕，相较于同级别车型大尺寸、高清晰的液晶仪表与中控屏幕，其内饰科技感感知不强，中控屏幕下方是空调控制区域，空调控制按键做工精致，按键质感柔韧，皮革包裹的镀铬换挡杆，造型精致，握持手感舒适。

　　得益于2775mm的车身轴距，后排纵向腿部空间表现良好，我身高1.75m，将前排副驾驶座椅调整到舒适位置后，后排腿部空间仍有一拳多的空间表现，中间地台凸起幅度较高，后排中间不适合长途乘坐，座椅采用真皮包裹打孔处理，前排座椅配有电动腿托调节配置，坐垫填充物厚实，对于腿部的支撑度较好，靠背稍硬，包裹性一般，乘坐舒适感良好，后排座椅用料做工与前排相同，乘坐感受舒适，靠背偏硬，对于腰部支撑表现一般，长途乘坐舒适感无法得到保障。

　　动力方面，搭载了一台最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m的2.0T发动机，与之匹配的是8AT，官方0-100km/h加速用时6.9s，油门调校灵敏，起步加速线性，动力表现强劲，燃油经济性一般。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，动力布局为前置后驱形式，转向精准，底盘扎实稳练，悬挂调校偏硬朗，经过坑洼路况时，悬挂回弹利落，车身姿态较为稳定，无多余晃动。

　　有数据显示，凯迪拉克CT4在2021年1-5月份销量总计7935辆，占中型轿车市场份额0.8%，在中型轿车市场中排名第24名，销量表现平平，凯迪拉克CT4拥有运动感强烈的外观造型，内饰用料一般，但做工精致，布局简洁实用，前排与后排空间表现一般，座椅乘坐舒适度良好，动力表现充沛，底盘操控性表现良好，但滤振能力一般，虽然车辆配置与同级别竞品车型相比落后许多，但在动力、操控上面做到了优秀，结合终端较大幅度的优惠力度，不可否认其出色的产品性价比。

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