8个月定下量产时间表,集度造车太急,未依法申报吉利、百度遭处罚

成立仅仅8个月，百度与吉利合资打造的集度汽车出现国家反垄断案件中。

11月20日，国家市场监督管理总局公告了一系列行政处罚案件，包括吉利、百度、比亚迪、阿里在内诸多知名企业。其中，吉利、百度被罚，是因为集度汽车的申报问题。

根据官方信息，因违反《中华人民共和国反垄断法》（以下简称《反垄断法》规定的“经营者集中”，达到《国务院关于经营者集中申报标准的规定》规定的申报标准，属于应当申报的情形。但合营公司在取得营业执照之前，未依法申报，因此对吉利控股、百度在线分别给予50万元罚款。

公开信息显示，2021年1月10日，百度在线与吉利签署协议，宣布设立合营企业集度汽车，百度在线与吉利分别持股55%和45%。项目公布后仅两个月，今年3月集度汽车即正式成立，由前摩拜联合创始人、首席技术官夏一平担任 CEO。

值得注意的是，就在11月17日，百度董事长及首席执行官李彦宏刚刚在百度第三季度财报投资人电话会议上透露了集度的造车时间表，将在2022年北京车展亮相，向市场首次展示其智能座舱和智能驾驶的能力，并计划会在2023年实现量产交付。同时李彦宏还表示，集度在未来将会推出更亮眼的车型。

在百度内部，李彦宏对集度汽车寄予厚望，在11月17日百度第三季度投资人会议上，集度被提及的次数多达10次。

按照双方规划，百度为新公司提供智能网联、智能驾驶等相关配套，而吉利将提供造车平台，双方将基于吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，打造智能汽车。根据夏一平的透露，目前首款车型的外观和内饰设计已基本确定，定价预计在20万元以上。

除了产品外，集度的品牌营销也已经开始搭建。据11月16日消息，原福特中国COO（首席运营官）朱江已经加盟集度汽车。AI财经社了解到，朱江在汽车行业从业多年，曾担任雷克萨斯中国副总经理、蔚来汽车副总裁等职位。

据悉，朱江履新集度后的首要任务是完成集度汽车营销、渠道、售后等市场体系从0到1的搭建，推动集度“汽车机器人”的落地。

加速奔跑的背后，外界普遍认为成立集度汽车，是因为李彦宏迫切的想推进Apollo的落地。除了集度以外，包括威马、在内多款车，已开始搭载百度的Apollo。

事实上，早在百度今年一季度财报会后，李彦宏就在内部公开信中表明，Apollo落地要三条腿走路：一是为车企提供解决方案，二是通过集度造车，三是Robotaxi。

“对于集度而言，智能比电动更重要，尽管人们都在谈论智能汽车，但80%还是停留在电动层面上。”集度运营负责人罗岗在近日广州车展期间2021中国汽车产业峰会上表示，“集度认为未来十年年会将步入智能汽车时代，将是AI和数据驱动不断迭代的时代，在这个新时代诞生的集度目标也不再是制造一款电动车，而是智能化汽车或者说汽车机器人。”

在外界看来，百度在智能汽车上投入多年，急于在一款车上证明自身的智能驾驶技术，因而快速推进造车项目的落地。但即便如此，与智能驾驶的研发一样，造车事业也需要一定时长的积累才能完成。作为入场较晚的集度汽车，本次因申报问题遭遇的罚款被认为是个提醒。

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