方向盘不能是方的？我车都方了
多次跳票的特斯拉纯电动皮卡Cybertruck，终于有了新消息。
12月2日，特斯拉CEO马斯克亲自证实，Cybertruck将配备Model S/X同款的矩形方向盘。两天前，马斯克还承诺会“在下一次财报电话会议上提供关于这款皮卡的最新产品规划蓝图”。
方形方向盘，还有点可爱。
要知道，Cybertruck的上市已经拖延很多次了。这款皮卡2019年第一次面世时，还承诺在今年年底前正式交付，但直到今年8月这款车才完成了工程设计。之所以工程设计就这么久，是因为它特殊的钢制结构，以及外骨骼防撞车身，需要全新的制造工艺。
别说防撞了，防弹也不是问题。
设计都用了两年，考虑到美国最近严峻的供应链问题，量产恐怕至少还得要一年。就连马斯克自己都说，估计要2023年才能量产。
硬朗的线条，十分钢铁直男。
好事多磨，这款车原本在外界看来还以为是概念车，马斯克要量产，已经是很大的突破了。毕竟帅气的概念车有很多，前不久，奔驰的“阿凡达”概念跑车就刷了好一阵热搜。
那款车不光淘汰了方向盘、脚踏板，连中控都省了，直接一个圆球就可以操纵所有操作，甚至还能让车横着走。
这车就算能上路，我也不敢开。
对比起来，Cybertruck看似“保守”，但在能量产的车辆里，已经堪称极品。
马力十分强劲，续航达到800公里。
就比如方向盘，除了赛车场上竞技的赛车之外，还真没几辆是矩形的。其实到底是矩形还是圆形，形状本身并不是关键。矩形方向盘，考验的最主要是操作习惯。
Cybertruck的中控屏，集成了这辆车的众多功能。
我们常用的圆形方向盘一般操作起来，打小半圈是变道，打一圈是转向，两圈打死是掉头。如果换成矩形还保留打两圈这种操作，万一不小心没抓住方向盘，就会酿成危险。
方形方向盘，转向也灵活。
所以，特斯拉已经在研发一种渐进式转向系统。当你变道时，可以更从容地转动方向盘，而不是小心翼翼地生怕多转一点；当你转向时，也可以更灵活，而不用费力打一圈方向盘才能换方向。
圆形方向盘，有时候反而打得人手忙脚乱。
另外，我们常见的拨杆，在矩形方向盘上也看不到了，而是像赛车一样集成到了方向盘面上，以按钮形式存在。而换挡，则会以触屏形式集成到中控大屏。为了增加触控的真实感，Cybertruck还推出了类似触控反馈的功能。
纯电皮卡，其实各大厂商近年来都有涉及，福特的F-150 Lightning就在今年正式上市，一向耗油的悍马也推出了纯电皮卡。
悍马的电动皮卡，悬架能自动调高低。
但要看造型设计，无疑还是特斯拉领先一筹。这款皮卡致敬的是赛博朋克电影的鼻祖《银翼杀手》。这部电影设定的时间线是2019年，而Cybertruck首次发布的时间也是这一年。
马斯克说：“Cybertruck将会‘穿越’到后世界末日的未来，把未来的技术带到现在。”
Cybertruck造型有点像《银翼杀手》里的警车。
希望这款车真正量产的时间能尽量早一点，我还想着2049年能在火星上飙车呢，这是《银翼杀手2049》设定的时间线，到时候一定会很带感。
这款车现在在特斯拉官网已经可以预订了，只需要人民币1000元，而且可以全额退款。至于售价能否像首发时官宣的那么便宜，才人民币30来万呢？那就要看供应链给不给力了。
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