设计要知道！如何着手车载设计？
设计要知道！如何着手车载设计？
2021-12-09 18:05:18
编辑导语：随着现代技术的更新和进步，车载设计也在不断推陈出新，而汽车HMI设计开发时是整车开发的一环。本篇文章中作者首先从整车开发流程引入，详细的介绍了设计的分析、原则、资源、及适配，干货满满，感兴趣的小伙伴们快来看看吧！
车企现在对智能系统的设计越来越重视，因为只有把软件实力提升才可以更好地掌握话语权。汽车HMI设计开发时是整车开发的一环，需要按照整车开发的流程进行，这样在造车的各个阶段才能有效地管控和输出设计产物，由于HMI设计涉及的相关的国标，只有按照既定的流程才能设计出符合车机环境的系统界面。
一、整车开发流程
现在汽车的整体设计工作流程，一辆汽车的生产需要经过V型的开发流程（从目标的制定到目标的验证的过程）。
配图来源于MOMOUX
大体可以分为五个阶段：
产品战略阶段
概念设计阶段
设计开发阶段
工程车阶段
生产阶段
1. HMI设计开发四大流程
然后我们来说一下HMI设计流程，HMI和C端B端的的设计大部分一样，也是需要与汽车工程师、市场人员、设计调研人员合作。
不同的是HMI的设计更多会反复测试保证安全性优先的情况下，满足功能需求，整个HMI设计过程中及设计和实现是机密结合的。
前期分析（需求分析+竞品分析）
交互原型（信息架构+概念交互原型提案）
设计交付（高保真交互DEMO+评审+ KEY设计规范+ 交付视觉设计+信息可视化优化+整体HMI完成+ HMI整套DEMO+ 评审+ 标注切图）
开发走查（开发对接+ 内部走查+可用性测试）
迭代优化（专业评测度量报告+反馈修改）
1） 需求分析，竞品调研评估
在整车开发项目中，HMI体验设计应该从立项时开始介入，主机厂在通过市场调研和用户需求分析等调研方法，分析出市场上存在的潜在需求后，从平台化角度评估需求的导入和定型验收，和样车研发同步进行。
在得到用户需求分析和市场调研的数据后，将这些数据转化成为设计目标，得到初步的概念设计，之后在功能定义和产品开发达成一致之后，即项目目标正式确认，可开始进行细节和具体流程的设计。
2）功能落地，交互原型
UX策略出来后，也在这一步确立交互设计的框架。
一个合格的HMI设计师，不仅需要对当下科技发展有着敏锐的洞察力，同样需要了解一些技术通识，像Web设计师需要了解些网页代码常识一样，都是为了更好的帮助设计落地。
汽车不同于移动互联网产品，它的约束性或者说是局限性更强，对于HMI设计师而言还是有一定门槛的。例如：要了解相应的法规要求，要懂一些开发逻辑和实现方式，要明白功能上限等等。
也要懂一些实现方式来讲，举个例子：大型停车场的寻车问题该如何解决？在没有网络不能使用手机导航的情况下该借助什么技术来解决？使用蓝牙？使用手机指南针做关联？使用图像分析？使用遥控照明？等等一切的猜测，都是建立在一些技术常识背景之上的。
当定义了某个需求功能转化后，既了解功能背后的需求又知晓实现方式，会更有效的让后面的信息流程与交互文档行云流水。
3）视觉优化，设计交付
原型交互设计阶段完成之后，之后便进入视觉概念设计阶段，保证概念设计方案会以转专业性结果呈现。会制作设计规范，然后输出关键页面。
在HMI设计中，如何进行差异化设计也是让我头疼的问题。
近几年互联网造车大军突然闯进了之前还算比较祥和的汽车市场，行业的待颠覆性质或趋势以及激烈的竞争，使得整个行业的产品品质逐步提升，消费者的选择也变得多了起来。
正因如此，寻找真正适合自己品牌的差异化，也是在行业内众多车企脱颖而出的关键点。
就目前自主品牌市场来看，用以“逃避思考”的降价手段已经不再那么好用，这也不是解决同质化的长久之计。
主动出击形成差异化最经常的做法就是，寻找行业中普遍赖以生存的优势。而你选择放弃这个优势，从而使竞争对手难以跟进或者不在意你的策略，进而形成差异化。
关键在于组织体系庞大的车企，是否有勇气为了建立新的竞争优势而摒弃已经建立起来的一切。
之所以互联网造车来势汹汹，也正是因为它们看到了趋势和市场需求，敢于大胆做一些传统车企不太敢轻易尝试的事。
4）开发评估，可用性测试
设计接近尾声，乙方设计团队也会做自我设计评测报告，对设计进一步改良，制定评测规则后，以理性打分方式，测评各个体验模块的分数，然后逐一优化。
整个项目过程会经历概念设计、设计团队支持和交互效果验收。
在这个环节中，会制作交互demo和搭建虚拟演示台架，并且在此增加一轮设计走查，模拟设计执行落地后的测试工作。
这也是占用人力最多的深入交付阶段，往下推进会比较顺利。
完成整套HMI设计时，我们会在汽车模拟台架测试交互效果。通过台架仿真测试，或者提供特定评价用车和培训用车以及进一步的分析和质保路试。
进行体验验证之后是系统开发、硬件开发、软件开发、整车测试与评价。即可开始生产批量试制（PVS）。
5）迭代优化，修改反馈
最后是工程开发验证阶段，跟进实车功能测评，生产批量试制流程冻结后，会进行批量生产前总演习（OS），全面验证批产。所有流程环节都验证成功冻结后，产品则开始投入批量生产（SOP）。
即使上市后的产品是基于前面精心规划、具体分析、不断调整后的结晶，但必须要承认，它仍然不是完美的。
因为用户总会有新的需求出现，并且真实的用户需求是在用户使用产品中被不断发现和满足的，所以迭代对于汽车厂商或者HMI设计师来说，是提升用户体验的最佳阶段。
2. 汽车HMI设计人员布置
二、设计分析
产品设计保证充分的搜集、整理、归纳、分析、总结，产品才可能具备持续性的竞争力。
所以，积极跟踪市场反馈，及时整理分析、迭代是不断提升用户体验的必经之路。
随着造车新势力而且用户研究与设计流程整合的方式能够帮助汽车制造商在竞争激烈的汽车行业中先人一步博得用户喜爱。
HMI设计师这个职业，最忌讳的就是“我认为”这三个字，所设计的产品都不知道什么样的用户在用，即是再好看，也是没有灵魂的空壳。借用老舍先生的一句话，那就是：等着瞎猫碰上死耗子。
总而言之，找准目标用户，透过现象看本质。
1. 用户研究
用户访谈和数据挖掘是两个了解用户最常用的方式。
关于用户访谈需要小心判断用户的真伪需求，经过判断的需求求才是需要耐心挖掘或经过分析后的核心需求。
用户属性信息，是分析用户画像的基础。比如一款车付款用户是男性，使用用户是女性，所以在用户访谈之前就需要加上甄别条件。
关于数据，首先设计师自己需要有一个明确的目的，不同的目的获取结果的途径或者方式不一。
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